何貴先給這10來個部門都開小會，不懂得大家都進行提問，比如哪些東西搞不懂，哪些東西搞得懂，100多個人白天就跟著何貴先學習一些技術，晚上就居住在民宿這邊，民宿這邊有的是宿舍，農場這邊沒有住的宿舍。
一個星期之后，各個小組開始陸續進場，當這些人看到龐大的機身的時候，也是太驚訝了，這是一個人可以做到的安裝的時候可以先做一些準備工作，其中電路系統就可以先按照說明書把各種長度的電線組裝起來，哪些可以插在一起，然后最后進行鋪裝。
是有些東西就沒有辦法，比如空調系統這個就需要一邊安裝一邊制作，另外還有氧氣系統等等，還有消防系統。
何貴相當于當一個技術負責人，對這些人進行指導，各個管線的安裝，管線的固定管線的屏蔽，等等他開始的時候進度是比較慢的，畢竟大家都才剛上手，不過上手幾天之后大家發現也不是很復雜，只要按照圖紙與實物結合，一下子就可以看出該怎么干了。
帶隊的大頭頭則每天寫報告，因為每天要干了什么事情，都要寫詳細的報告開始的時候進度是比較慢的，磨合了一個星期之后進度就快了，很多時候根本不需要何貴去指點什么，大家看著圖紙就知道該怎么看了，比如哪個點到哪個點的線路，哪個點到哪個點，有多少個接頭要放下，這些其實看習慣了，看明白了就好了。
另外還有一部分在何貴的指點下進行機翼的組裝，機翼的組裝也涉及到很多的問題，其中油路控制消防等等的。
何貴也把xi飛來的這些人員當牛馬使用，每天上班十五六個小時，反正何貴也是一起呢，然后下班。之后何貴還是回到農場，xi飛大頭頭帶著手下在民宿那邊居住，大頭頭每天都寫很多的報告，因為很多東西都要每天報告。
100多個人工作了一個月之后，飛機的雛形已經出現了，內部的設施已經安裝的七七八八了，機翼也早就組裝好了，就等最后的組裝，然后就是蒙皮了。
組裝機翼在天車的吊裝下緩慢的朝機身靠攏，何貴就站在這邊指揮，機翼緩慢的契合著預留的位置，然后技術人員趕緊的進行組裝。
當兩片機翼被裝上之后，整個飛機看起來就趨于完整了，機翼安裝之后。把發動機安裝上去，然后把發動機的線路管路連接起來，這樣飛機內部的控制系統電路系統，基本上就完成了進行檢查了一番之后，何貴就開始進行內部的系統的調試，而其他人則繼續安裝蒙皮以及內部的一些設施。
系統的調試是一個很復雜的過程，飛行電腦什么的都安裝好了，何貴就對各個子系統還有其他系統進行檢查，飛行系統也是做好了的。
不得不說，人多測試就是方便，何貴一邊拿著對講機，一邊在駕駛室里面操作著系統，然后對講機里面傳來外面人員的回答，看看究竟控制系統怎么樣，尾翼機翼的控制，另外就是還有其他的油泵油路，甚至發動機的反推裝置等等的。
機身蒙皮的安裝其實是沒有多高難度的，熟練工人都可以做到，并不需要多高的文化。
流水線工廠都不需要多高的文化，只要按照操作步驟做就可以了。
蒙皮的安裝用了一個星期，內部的裝飾這一個星期也基本完成了。