這個時候專家團就把昨天的數據匯總過來，進行了一個整體的評估，東北老大哥與x飛兩個大頭頭，趕緊的看了起來，專家團的總負責人就在開口說道“根據昨天我們測算的數據匯總，經過評估，各方面表現都很優秀。”
東北老大哥開口問道“多久可以評估結束，并且可以進行生產。”
專家團的負責人扶了扶鼻梁上的眼鏡開口說道“就現在的數據看來這是一架十分優秀的飛機，不管說操縱系統還是整體的硬件設施。”。
x飛的大頭頭點點頭說道“辛苦你們了，等這次完成以后我們自然有重謝。”
東北老大哥這才摸了摸鼻子，忘記了自己那邊已經在進行零件生產準備了，而x飛這邊更是生產了好幾組大梁了，一組大梁就是一架飛機，也就是說x飛這邊已經開始生產了，專家想必也是知道的，只是沒有辦法明說，要知道一般來說沒有拿到安全許可證或者適航證是不允許生產的，不過這邊的單位臉太大了，專家也不敢太多的干涉，做好自己份內的事就好了。
專家團的例行會議之后就紛紛離開了，因為今天還有需要收集的試驗數據，還需要校準匯總。然后還要決定下一步的試驗。
何貴在海南那邊自由自在的熘達了兩天，然后就回到了農場這邊，下一步何貴是準備做火箭發動機了。
不過暫時沒有那么多的精力，因為02年那邊已經10月底了，02年的年底計劃以及03年的規劃，各個集團公司已經把計劃書交了上來了，需要自己去處理。
何貴回到農場又深居簡出了起來，沒有人知道何貴要干什么，何貴這邊的材料剩余也還有不少，暫時不需要補給。
現在這邊網上每天就有更新飛機試飛的視頻或者是圖片，這大飛機每天頻繁的起降，讓人們感覺到了這里面有些不平常，不過網絡上一些專家還是很多的。
“這飛機起降這么頻繁，好像有些不對勁呢。”網上有人發出這樣的疑問。
下面有人贊同的回答“我也感覺到不尋常，這一天平均飛行時長就達10個小時了，這好像有些不一樣。”
“我感覺這飛機應該沒有多大的問題，不單單接連的出現在全國其他各個機場，飛機上面也不時的增加著一些人員進行試驗，最多的我看有100多人。”
下面有懂行的則發表意見“飛機頻繁的起降作為一場驗證機來說，這是一件好事，證明在驗證飛行的過程中沒有出現什么錯誤才能繼續的飛，驗證機本來就是用來驗證飛機本身以及系統的，如果飛機本身以及系統有些問題，那么就需要停飛來處理這個問題，等到這個問題處理了才會繼續的進行下一步試驗。”
“這一架飛機我觀測到，從開始的短時間起降。然后到長距離的起降，然后到載重試驗，然后再到中遠距離試驗，以及全國各地不同的機場，不同的環境，起飛降落這就證明了一點這飛機的性能到現在為止沒有出現什么問題。”
不過也有人陰陽怪氣的“這可不一定，上一次的大飛機大家看到沒有，估計也就是螺絲釘是自己的。”