葉秘書繼續說道“還有一點就是高速路上的加油站，現在咱們的油氣管道已經陸續運行了，高速路公司那邊反饋，油品有些地方不一致，而且還有的想要強行的推銷當地的油，很多司機說有些地方油品不好。”
何貴當然知道，油這一行水深著呢，有關系的可以隨便弄私油，沒關系的就只有買油了，而且油品怎么樣，完全是看送的人送什么了，你還不敢瞎逼逼，不然的話。
而且很多地方油品是當地的某公司經銷的，不能跨區域銷售。
現代要好一些，現代大部分加油站還是可以的，但是也有一些背景深厚的加油站什么幺蛾子都有。
“這個我參加高速鐵路通車儀式的時候與鐵路方面溝通一下。”何貴不想自己搞煉油廠。
煉油廠危險，并且投資也大。
還有就是自己有石油，然后自己再煉油，那么其他煉油廠還怎么活
油里面學問大了去了，每年消耗那么多油，多少費用在里面，說個不好聽的，新能源車的養路費都是油車給的。
鐵路部門可以說是一個全屬性的部門，有自己的醫院，有自己的儲油設備，有自己的設備廠，自己的學校，等等的。
何貴準備與鐵路部門簽訂一個買賣協議，一方面買油給鐵路部門，然后另外一方面與鐵路部門聯合經營加油站。
最后爭取把這個加油站做到五百強，上市。
鐵老大可是沒有人敢招惹的，這家伙負責物資供應，你丫的不給我面子，行，看你的車皮份額是什么減少的吧。
何貴自己經營高速公路，再加上一個鐵路，什么刺頭都得掂量一下。
而且何貴的高速路可是全資的，占據的地皮也是給錢的，理論上高速路網范圍內，都是何貴的。
“那好吧，我先去忙了。”葉秘書掙開何貴的手，白了一眼何貴，然后出去了。
第二天何貴就在報紙上看到了國內第一條高速鐵路通車了。
“國內首條高速鐵路，全部自主知識產權，白羊定到京都的快速列車通車了。”
“這一條鐵路總長70公里，高速鐵路設計時速200330公里，從京都到白羊定，大概是20分鐘。”
“這標志著我國的高速鐵路項目已經是一個新的開始了，鐵路部門透露，未來會修建新的干線鐵路，讓大家更方便快捷的乘坐。”
高速鐵路在國外不稀奇，事實上對面的國家，帶英，本子這些都曾經發展過，但是后來都不行了。
至于為什么
運營成本太高了，就咱們十幾億人交通出行，鐵路方面都虧，資本家肯定不會給你虧的。