第二天競標就要快多了，因為01的競標結束就是02的。
第三天整個競標結束，與第一天的數據相比，后面兩天的數據更加的爆炸。
02的股份報出的最高價格達到398億美金。
出讓外資40的股份，最終的出讓價格達到了750多億美金，01的股份換算成價格就是187億美金。
整體的估值就是1，870億美金，不過麥道那邊今天的估值達到了2，450億美金，也就是說長城民用飛行器制造公司的股票上升空間還很大，畢竟長城民用飛行器制造公司的成本要比麥道要低很多，麥道那邊的盈利率其實并不高，主要是吞并了其他兩個民航客機公司的人員，造成了人員有些臃腫。
麥道就是人員臃腫，他也情愿在何貴這邊訂購飛機零部件，因為在這邊訂購的飛機零部件成本比他那邊還低20還多，也就是說他那邊的人生產的話，成本還要高一些。
這下子壓力給到了國內這邊，要知道國內這邊還有40的份額。
不過內地這邊沒有人想要放棄這股份，因為誰都知道這些股份一旦上市的話，那么絕對是會掙錢的，不少地方就是借錢也要買一些股份，因為上一次買內地磐石股份的那些人發了大財了，揚眉吐氣的，而且股份很好轉手的，雖然說只能轉給內地的人，并不能轉給外資機構，但是也賺錢了啊。
這幾天可把這些競標的人忙得不得了，特別是神經緊繃。
40的股份被60多家拿了下來，其中有4家拿下了5的股份，在董事會里面有一席之地，其于的最慘的一個是拿到了48的股份還差02就可以在董事會擁有一席之地了，其余的有01，03，什么樣的都有。
何貴這邊留下的20的股份，里面有一部分是百安飛行器公司的，還有一部分是劃撥給長安地方擁有的，長安這邊在何貴建造這個工廠的時候，給予了很多的支持，地皮什么的都沒有要錢，而且在接下來的生產中，還需要地方上的大力支持。
準確的說，這次競標是何貴轉讓自己擁有的股份，并不是說這些投資者把錢投資到長城民用飛行器制造公司，這兩者是有區別的。
何貴轉讓股份這就是私人的錢了，如果這些投資者把錢投資的長城民用飛行器制造公司，那這錢就是公司的。
何貴還是要堅持納稅，本來何貴作為港商可以免稅的，但是何貴自己從來不要求免稅，特別是自己到私人口袋里面的錢，該繳稅的就繳稅，反而是手底下的公司如果免稅倒是可以的，這里面涉及到公私的問題，還是比較慎重的。
收到這消息的刺激，麥道那邊的股票也再次大漲，最終達到了2，600億美金的估值。
何貴也松了一口氣了，等這次慶祝完了之后，自己就有時間忙現代的了，下一步先把現代的火箭弄出來再說。，，