“哎呀，我忘了還有一件事情了，你們先忙。”剛才進來說話的這個年輕人立馬說了一句話，然后就去自己的位置上忙碌了起來。
其他人也紛紛的忙碌起來，這些人能夠在這里，其實已經說明問題了，在這里能夠留下來的，不單單是技術還有情商。
這其實就跟下棋一樣一個部門里面的都是你的對手，也許別人無意的布局一手，你要是沒看出來，那么有可能就倒大霉了。
在一個部門里面說是同僚，其實根本就是競爭對手，可以說是仇敵也不為過，如果你要是真的當做同僚，那么別人就把你當做傻了。
不過大家雖然不說話，但是心里還是有這個疑惑的，究竟是什么樣的公司敢來投資這樣的工程，這樣的工程一看回報率可以說是很低很低了。
而且還有一個關鍵這樣的工程，如果是民營公司，那能不能夠拿到產權，如果能夠拿到產權，那簡直就是破天荒第一遭了。
其實不單單設計的這些人有疑問，畢竟這里面有些想法，在這些設計人員看來簡直是多此一舉。
更加著急的是那些建筑公司要知道這些中字頭的建設公司能量是很大的，現在這個項目說出來就出來了，然后已經在做圖紙了，關鍵時候找不到甲方是誰。
要知道很多大型的工程其實是上下一起努力的結果，也就是說基本協調一致了，這個協調就是把該分配的都分配好了，這個工程才會落地的。
因為全國上下那么多的大工程，先做哪個后做哪個，對于上面的來說是一樣的，就要看誰的表現好了。
表現好的重大工程就先做，表現不好的地方就稍后再做，但是這個稍后就不知道要后到什么時候了，畢竟每年都有很多大工程要進行規劃。
這個工程也沒有見誰推動了，要知道這幾千億的工程，下面起碼一大堆的推手，但是現在根本就沒見推手上面無緣無故的就把這工程拿出來了，而且投資放到現在都沒見到，只是知道各部門并沒有這一項專項資金，要知道每年好幾百億的專項資金可不是說一兩個人說了算的，需要很多的流程。
從項目的前期調研照前期勘探，然后再到前期設計，最后看這個工程的影響力以及回報率。
通過各種的比對，然后才會進入專項資金的這個大池子里面，但是能夠把專項資金的項目太多了，不過能拿幾千億的專項資金這就很難得了，要知道幾千億的專項資金，那都是個頂個的超級大工程，一般是好幾代人的努力才會讓這個超級大工程落地，現在從勘探到現在，設計設計稿已經出了初稿了，這才過多久時間。
其實京都這邊知道的都知道，但是知道的人也不會去找甲方的，不知道就更不知道了。
何貴這邊當然不知道，很多人惦記這件自己跟自己拉關系。
不過就在這時候社交媒體上爆出了一個爆炸性的消息。
題目就是很吸引人眼球的一次交通事故涉及30億的損失，這是誰的責任
這個標題瞬間就沖上了熱搜，很多人不知道30億是個什么概念，究竟是出了什么事情了，要知道最好的車也不過才一億。
文章寫的十分扇情，并且在里面有很多文字字眼。
全文一次追尾司法鑒定30億的損失，以后誰還敢在路上開車。
最近小編接到爆料，上一次沸沸揚揚的電動汽車追尾事件，有了最新的進展，司法鑒定肇事司機帶來的損失高達30億。