同樣一個動力模型做出來的系統完全可能是不一樣的，這就要看研發的團隊以及研發人的思路了，就現在何貴看到的這個系統與在發射基地那邊看到的系統是完全有差距的。
就是03年這邊用的各種技術，肯定沒有現在那么好，也沒有現在那么高。
不過03年這邊技術要是成功了，那么系統的成本等等肯定就會比現在要低很多。
這其實也是一個發展思路，畢竟貨倉這個是一次性的東西，貨倉是不可以回收的，他回收的價值不大，貨倉在把衛星送完之后，會自然墜落在大氣層里面，然后燃燒完分解。
何貴離開火箭項目部，又一頭扎進了其他項目部，百安飛行器公司現在一邊生產一些戰斗機之類的，一邊進行多項的研發。
其實在工廠里面只是能學到裝配技術，真正要懂得其中的道理，吃透技術，還要實驗室，發動機上那些管線為什么要彎一個弧度，這都是有原因的，并不是說隨便彎一下而已。
當然也不是不去工廠那邊，工廠那邊主要是學習的裝配工藝以及裝配技術。
可以說現在何貴就是一個合格的飛機工程師了，在飛機的制造裝配方面已經算是大師級別的了，其實只要搞懂了這個飛機里面有什么系統，每個系統怎么布局，每個系統怎么設置，后續按照圖紙一步一步來就可以了。
何貴抄的飛機圖紙也不少，所以對于飛機圖紙的設計，雖然自己沒有什么新的，但是抄是沒問題的。
已經在現代制造出了重重的假象，讓別人誤以為自己一直在這方面的研究，不然的話這么快拿出來，就讓人有些懷疑了。
一架飛機的設計，可以說需要一個幾十人的團隊，兩三年的時間來設計里面涉及到的力學，空氣動力學等等的，可是很復雜的東西需要復雜而漫長的計算。
另外還涉及到了，發動機的推力以及飛機的翼展，飛機的長度，飛機的寬度等等的，都是通過復雜的計算來設計的，并不是說隨便畫一下就是了，飛機的翼展要多大，機翼的承受力要多大，都是嚴格計算出來的。
“長城民航飛行器公司上市，你要不要去”何貴抽空回到白羊定總部來處理事情，葉秘書就拿著一份資料問何貴
長城民航飛行器公司上市，肯定是在海對面那個國家與港島一起上市，這算是說白了就是圈股民的錢。，，