“盡快拿到全部數據，要完整的。”
“是。”
西飛這邊繼續試驗，何貴開始制作飛機蒙皮，隱身戰斗機的飛機蒙皮之間的縫隙是一個難題。
據說b2采用的是一種彈性材料，另外b2的隱身涂層是采用的一種材料，這種材料吸收電磁波之后會轉化為熱量被飛機內部的恒溫系統降低。
這種材料類似一種纖維結構的，所以b2需要在恒溫的機庫里面保養維護。
因為飛一次，飛機就要去保養，空氣的高速摩擦，導致了這纖維材料的損壞，需要修復。
何貴這邊的機身蒙皮，采用的是類似鳥類羽毛的結構也就是嵌入式的那種，畢竟隱身轟炸機只要前面周圍雷達照射不到就是了，后面雷達是肯定可以照射到的，畢竟尾巴的引擎噴口什么的沒辦法隱藏。
整個蒙皮不規則的嵌入式技術，當然外表是看不出來的，前面一片飛機蒙皮與后面一塊飛機蒙皮的縫隙之間有一種材料，這種材料可以內部控制漲縮，這種材料是一種單向纖維管技術，吸收的任何熱量，電磁波等等的會被固定傳遞到一個方向。
07年的設計師本來是準備在飛機蒙皮之間的直接用這種纖維管，但是飛機蒙皮受力不均勻，沒有嵌入式的承受力強。
也就是簡單的一些，受力更強，維修保養的時間就越久。
單向纖維管技術，還可以平衡飛機上的溫度，讓飛機的表面溫度與周圍空間的溫度一致。
當然這個纖維管是很細的，肉眼要湊近才能看見，遠處是看不見的。
隱身材料還是戰斗機的隱身材料，這種材料性價比很高。
隱身轟炸機的進氣口，就像是潛望鏡一樣，在進氣口的里面外面都有隱身涂層，這樣發動機的風扇就不會暴露在雷達照射上面。
這也是為什么b2的進氣口在背上，因為不能暴露發動機進氣扇，b2的進氣口的古怪形狀，其實就是為了壓縮更多的空氣進去發動機。
何貴把西飛準備的大梁放在位置上，然后開始計劃，這個大梁是不規則的，看起來后面翹起來，前面要低一些，因為后面要掛兩個發動機，前面有彈倉以及部分駕駛室等等的。
就這個大梁，采用的一體鍛壓技術，強度比焊接的要高很多倍。
焊接還有很多的麻煩，要檢查，要打磨等等的。
大梁準備好之后，就是內部的各種設備管線等等的。
07年
距離第二次載人登月還有三天，何貴才露面了。
何貴帶著負責人來到了立式總裝車間，立式總裝車間是個高120米，邊長三十米的一個巨大的立體封閉空間，何貴穿著工作裝，走出了在65米位置的電梯，這里可以看到巨大的火箭的一部分，工作人員正在進行最后的檢查。
這里也是宇航員進艙的地方，何貴一邊看一邊問道“都準備好了嗎”
“準備好了，進行最后一次的檢查，直播方面也準備好了。”
“嗯，也許再來幾次就沒人看了，阿美當年也不是一樣的。”
“老板，這不一樣，阿美當年就像咱們九十年代看發射直播一樣，只是看到火箭發射上去，根本不是現在的高清實況直播。”
“而且不少人對于阿美當年的事情有些疑問，但是也沒有證據反駁，科學界還是承認當時的登陸，不過大部分網民不承認，還是老板您高明，直接來個實況高清直播。”
“這也不怪網民，主要是阿美太會忽悠人了。”
當然更大一部分還有美分吹的，不是有吹阿美校車嗎，就有阿美博主出來反駁了，說安全帶都沒有一個，這就安全了。