“那就好，不過該給的補助不能少了，別人賣命，咱們給錢。”
“知道了，老板。”
李總裁離開之后，何貴回到現代查了一下羅孚公司。
“居然是路虎，路虎的車在約翰牛手敗家了，沒想到后來賣個阿三，居然在內地賣的火爆。”何貴一查還真查出來了。
當然路虎肯定是沒多大毛病，不然阿三的東西想在內地賣出去，難度比較大。
另外何貴還發現什么寶馬，什么家樂福，什么沃爾沃，什么保時捷，都還沒有在內地注冊品牌，寶馬以前是港島以及彎彎的稱呼，內地要在94年才被稱呼為寶馬的，現在內地叫寶馬為巴依爾。
“嘿嘿。”
奔馳在港島叫平治，在彎彎叫賓士，內地還沒有奔馳這個牌子。
“嘿嘿，下次回去就注冊公司。”何貴嘿嘿一笑。
收購羅孚公司有個好處，就是可以讓內地的車更快的起來，畢竟一家汽車廠，研發的各種材料數據都是不得了的財富。
內地的五星汽車，說實話還是有些不足的，另外國人都認洋品牌，而且大不了以后總部在約翰牛，但是代工廠在內地不就好了。
然后還可以在英聯邦里面到處開疆擴土……想到這里，何貴就美滋滋的。
歷史上，1966年利蘭汽車公司收購了羅孚汽車，然后在1988年賣給了宇航公司，90年與寶馬接管，千禧年被福特公司收購了路虎與捷豹。
05年金陵汽車集團收購了羅孚汽車公司以及發-動-機部分，收購合并之后叫名爵汽車。
零八年被三哥收購了捷豹與路虎量大品牌。
那個時候也就三哥接盤，內地倒是想要，但是對方肯定不賣的，而且塔塔集團背后沒有約翰牛的財團，能當得了三哥第一。
開玩笑呢，在三哥那邊，約翰牛的人就是人上人。
何貴查到了，也沒有通知李總裁，反而是李總裁這邊隨意就吩咐了下面的人問問這件事情。
說起來，路虎這個牌子呢，走一路爛一路，直到被三哥收下，開辟了內地市場，才活了過來。
88年轉手一次，90年轉手一次，千禧年又轉手一次，零八年又轉手。
接觸李總裁的，其實就是一個倫敦的掮客，這些掮客把消息放給了不少人，沒想到李總裁這邊忽然回答了。
宇航公司在90年的市值大概是119億美元，88年肯定沒有。
掮客接到消息，當然知道何某人是個土財主，全世界的買買買，美利堅丟了幾十個億，然后德意志丟了幾十個億，終于輪到我約翰牛了。
利蘭汽車公司總裁，最近也是焦頭爛額的，因為87年的股市風波，還有與毛熊冷戰，歐洲國家這些年民生方面其實并不是太好。
另外還有一個老美利堅大哥收保護費，北約的軍費都要大哥先過一手，然后大哥在小弟地方安排幾個看場子的，軍費是不是要拿？
另外大哥要研發飛機，大竄天猴，小弟們不得湊吧湊吧的把費用補上。
大哥說花了壹佰億，小弟屁都不敢放一個，沒看到后世的F35都加價多少次了，研發費用一直都缺的。
所以民生方面……汽車，美利堅爸爸的汽車，本子的汽車，德意志的汽車，還有意大利這個二貨的汽車，都比約翰牛的好。
這也難怪，現代的約翰牛就是一些奢侈品品牌，以及銀行，還有普華永道之類的，其余的汽車好像沒有？