穿越小組靠軍裝和無懈可擊的介紹信，順利買到了前往祖國北京的火車票，特快列車上一多半都是軍人，剩下的也以公職人員為主，只有一對抱孩子的夫妻看起來是去北京探親的。
穿越小組買的是硬座票，正好是相對而坐的兩排座位，這樣就能避免和其他人有交集，發生不必要的麻煩，這個年代的車速較慢，單調的車輪撞擊鐵軌間隙的聲音讓人昏昏欲睡，窗外是一望無際的華北平原，村落、農田、樹林、電線桿，還有土墻上的紅色標語都帶著明顯的時代烙印，每到一站都會停留許久，供旅客們休息，在站臺上采購食品。
隔著過道另一側的座位上，坐著四個藍褲子的空軍干部，他們拿出花生米和二鍋頭來，邊喝邊聊，談的是怎么打蘇聯的逆火轟炸機，這玩意超音速突防，我軍的戰斗機和防空導彈根本夠不到，軍官們愁眉苦臉，悶頭抽煙，全然不顧車廂里還有女人和孩子。
關璐忍不住想出言阻止，被黨愛國以眼神制止，氣的扭頭窗外，遠處是一座突兀的平頂山，沒有任何樹木。
“好奇怪的山。”關璐說。
老林給他解釋：“那是工程兵堆積的人造山，華北平原無險可守，總參就想辦法自己造制高點，這樣的人造山有幾十座，通常山上會放一個裝備130加農炮的炮兵營，用來壓制方圓幾十里內的敵軍，實際上這只是一腔情愿，蘇軍的直升機可以輕松解決這些炮營。”
他的話引起了鄰座幾個空軍干部的興趣，一個人拿著煙過來分發，問他們是哪個單位的。
“保密部門。”黨愛國很客氣的打消了對方的攀談期待。
旅途繼續鼓噪乏味，直到抵達北京。
1969年的紅色首都正處在暴風眼的中央，中蘇戰爭的陰云籠罩在每個人的心頭，火車站廣場上空蕩蕩的，只有幾輛老式汽車孤零零的停著，旅客們魚貫出戰，穿越小組的成員們沒有走遠，直接去售票處購買前往烏蘭察布的火車票。
去內蒙最便捷的方式就是坐火車，早在九年前北京就開通了到烏蘭巴托和莫斯科的國際列車，雖然中蘇關系緊張，火車還沒有停駛，黨愛國憑借北京軍區司令部開具的介紹信，順利買到了六張車票，而且還是軟臥。
這次穿越的時間卡的很準，國際列車今晚出發，黨愛國嚴格命令組員們不許節外生枝，所有人留在候車室不許出去亂逛，難熬的八個小時過去了，他們再次登車，目的地內蒙古。
國際列車的硬件設施明顯優于普通列車，軟臥車廂更加高檔，而且沒人打擾，社會主義國家的等級制度更加森嚴，有資格坐軟臥的至少是地市級領導或者同級別軍隊干部，乘務員巴結還來不及豈會打擾。
列車廣播正在播送越南主席胡伯伯和中國人民的深情厚誼，此時胡志明已經去世，全球共產國家的領導人正奔赴河內祭奠，歷史正按照軌道滾滾前進，岔道口就在前方。
黎明時分，列車抵達烏蘭察布站，六名軍人下了火車，站在寒冷的晨露中。