畢竟，隨著被困時間不斷地延長。
車內的空氣會越來越少，被困者的身體也會越來越差。
隨著情況惡化，被困者的情緒會變得激動，從而導致耗氧量越來越高。
要是被困者能穩定住自身的情緒以及減少運動，其實在車內撐三四天完全是沒有任何問題的。
然而問題就是，很多單獨被困在車內的人員的情緒，早就在車輛被埋在瓦礫下的瞬間崩潰了。
一旦情緒崩潰，根本沒有辦法理性地處理遇到的問題。
李瀟甚至親手挖掘過一個，自己用小刀自殺的司機。
似乎對他而言，自殺。
遠遠要比待在黑暗中，慢慢等待死亡要好得太多。
直播間內。
“又是一團馬賽克，顯然又犧牲了一個。”
“哎，今天好像已經挖出了很多遇害者。”
“能不多嗎？光是在汽車外面挖到的就有5個了。”
“你說他們為什么好好的汽車不呆著，硬是要跑出去呢？”
“害怕唄，慌了唄。”
“人害怕的時候，不就喜歡到處亂跑？”
“不過死在車里面的人也不少，有三人那么多。”
“畢竟，現在距離隧道坍塌，已經超過了48個小時了。”
“兩天躲在黑暗中，不吃不喝不渴，死都要嚇死了。”
“像我這種下樓拿飲料都要開燈的，人在黑暗里三天是真的會嚇死。”
······
又是一整天的挖掘，大家的速度確實比第一天要慢了很多。
畢竟隨著挖掘的深入，隧道結構的穩定性就越差。
工程組需要在隧道頂部，構建鋼鐵支架的數量就越多。
所以，嚴格來說并不是他們挖掘的速度變慢。
而是，一些額外的工作減慢了他們的速度。
然而這些金屬支架，卻又是必要的。
如果不搭建金屬支架穩定隧道情況，隨時都可能有坍塌的危險。
被困人員的性命是性命，而這些消防員的性命也是性命。
畢竟人人生而平等。
不能因為救援，就要不顧這些同樣活生生的消防員和武警戰士的同樣珍貴的性命。
【第1組的所有人員立刻停下，手上的工作進行輪休，第3組的兄弟可以開始工作了！】
【第1組.....】
·····
左手提著工具，右手則盡量多地將身邊的雜物拿到隧道外。
經過兩天，超過48個小時的挖掘。
現在的挖掘深度，已經超過了250米。
總共挖掘出來的車輛，已經超過200臺。
總共救援人數是198人。
目前犧牲的人數是16人。
而此時李瀟手上顯示的救援人數，則是48人。
畢竟3班輪換，其余兩班的救援人數，他即便很眼饞，也沒辦法據為己有。
至于，同一組的救援中有四五次，李瀟確實沒辦法搶在第一，所以目前的總救援人數只有48個。
不過這個數目他已經十分滿足。
畢竟，48個人可是4800點的善良值，他來這個外面這么久加起來的收獲都沒有這么多。