原本的顛簸她還有些不以為然。
畢竟這樣的不穩定氣流經常會出現。
有時一趟旅程出現七八次甚至更多的情況，她都遇到過。
不過她也不是什么什么混日子的空姐，不然也不可能被委派成為乘務長。
所以雖然她沒有經歷過眼前的情況。
但她還是迅速地在日常的培訓的記憶中，找到了可能出現的原因。
飛機突然左側傾斜，很可能是左邊的發動機出現了故障。
而這一點，她通過打開的窗戶已經確定了。
雖然只是螺旋槳內出現很微弱的火星，以及一縷幾乎肉眼無法觀察的黑煙。
但以她豐富的飛行經驗立刻判斷出原因。
肯定是有異物進入了螺旋槳，而這異物很大可能是小鳥。
有超過95%的空難事件都是由于小鳥造成的，而剩下的5%才是飛機本身零件問題。
畢竟每次飛機起飛之前都會經過嚴格的檢查。
所以本身的故障率是很低的，如果出現意外很大可能還是來自外部。
在觀察到飛機故障之后，她立刻按照飛行守則聯系駕駛室。
然而駕駛室內卻沒有任何回應。
她立刻就知道問題大條了，很可能出問題的，不單單是左側的引擎。
很可能連駕駛室，也出現了意外情況。
她當機立斷，從機尾跑到機頭，敲響了駕駛室的房門。
然而，敲門聲就像泥牛入海一樣，沒有得到任何回應。
此時，她心中已經一片冰涼。
要知道飛機的駕駛可是十分嚴謹的，每次都會配備兩名駕駛員。
一名主駕駛員，一名副駕駛員，為的就是防止出現意外狀態。
如果其中一名駕駛員出現意外，另外一名駕駛員也能通過飛機上的輔助裝置，飛到就近的機場降落。
即使出現意外，最多也就是其中一名駕駛員，無法進行正常駕駛。
然而現在房間內卻沒有任何回應，明顯就是兩名消防員都出現了意外。
乘務長感覺自己的心已經跌入谷底。
要知道她雖然飛行了一萬多個小時。
但這只是她作為乘務人員所飛行的時間，可不是作為駕駛員飛行的時間。
雖然作為一名盡職盡責的空乘人員，她對駕駛室內的情況也有所了解。
但這僅僅停留在了解的階段。
要想讓她駕駛，簡直就是天方夜譚。
況且為了飛行安全，駕駛室外的這一道門可是由高強度合金打造的。
不但能防止普通的撞擊，甚至還能抵擋一段時間的子彈射擊。
如果沒有鑰匙，就算有大型的切割機，恐怕都要廢一段時間才能打開。
況且打開了又能怎樣？
即使開了門，也沒有人能駕駛飛機。
畢竟這可是大型的民航客機，何況現在這架大型的民航客機，左側的發動機還出現了明顯的故障。
就在她絕望崩潰的時候，一個黑影出現在身后。
一個略微沉重的聲音出現在乘務長的耳邊
“你好，我是一名消防員，我看到左側引擎的故障，有什么能幫到你的嗎？”
說話的人正是李瀟。
他也看到了乘務長敲打駕駛室的房門，而駕駛室卻沒有任何回應的情況。
看來系統說的駕駛員受傷，有些不太準確。
這哪里是受傷，這明明是已經昏迷了，或是已經失去了說話能力和行動能力。
所以根本沒辦法對外界的情況進行回復。
消防員？
一片絕望的陳部長扭頭望了眼，站在自己身后的這個長得頗為高大英俊的男人。
她輕輕搖了搖頭，盡管對方是消防員，但對方現在也同樣是一名普通的乘客。
根據飛行條例，她是不能向普通乘客透露任何關于飛機上意外狀況的，以免引起乘客的不必要緊張和惶恐。