飛機重啟引擎可不像汽車在行駛的中途熄火一樣，只要重新擰一下鑰匙就可以。
飛機重啟引擎可是一件相當繁瑣的工作。
左側和右側的引擎，雖然分別獨立于兩個動力系統，但卻連通著同一個控制臺。
一旦要重啟其中一側，那么另一側必定要提前關閉。
也就是說李瀟想要做的關閉將整架飛機的動力。
幾百噸重的飛機之所以能飛上天空，全靠著飛機兩側的引擎。
一旦飛機失去了動力，就會像一塊鐵疙瘩一樣從天空上掉下來。
而且飛機的打火，可不像汽車打火那么簡單。
況且就算是一臺汽車在故障熄火后重新點火，也很可能沒辦法打著。
調度長正想開口制止，但話到了嘴邊卻沒能說出口。
因為這個舉動雖然極其危險，但卻是唯一的一個能救下整艘飛機的辦法。
只靠一邊的引擎帶動，飛機根本沒辦法保持平衡。
別說安全著陸，光是飛機旋轉形成的超強的扭矩。
就能讓飛機上所有的人都死光。
想明白了這些，他深吸一口氣接過了通話權。
他冷靜地開口：
“一切都拜托你了！”
他也沒有詢問李瀟能不能做到，或者有沒有把握之類的事情。
他剛才已經拿到了李瀟的檔案。
大部分的簡歷都十分普通，雖然一直就讀高檔的私立貴族學校。
不過這對于一個富二代來說也是很正常的事情。
讓他驚掉下巴的是其中一頁檔案。
這一答案是全法文的，要不是后面的附頁有全文的翻譯，他甚至都沒辦法完全看懂。
這位自稱是消防員的家伙，居然利用高中和大學的暑假。
分別自學了直升機駕駛以及民航客機駕駛。
而且還手眼通天地在法蘭西一家航空公司，獲得見習副機長的職位。
距離檔案最后一次更新，他本人的飛行時間已經有超過2500個標準飛行時間。
并且由于在見習期間，成功在主機長不適的前提下，應付了一次飛機故障。
而獲得法蘭西政府，頒發的一枚銀質的飛行勛章。
要知道這種銀質的飛行勛章，是非常稀有的。
通常都只頒發給戰爭時期有重大功勛的戰機飛行員或者轟炸機飛行員。
又或是對飛行行業曾經有過杰出貢獻的飛行員。
他不太明白這是得多大的功勞，才能以一個外國人的身份拿到這么銀質的徽章。
不過現在他也只能把所有的希望，寄托在這位消防員的力挽狂瀾了。
男人深吸一口氣，繼續說道：
“我們這邊會立刻調整你周圍空域的航道，為你留出足夠的運動空間。”
“CD12073上所有人的性命就拜托你了。”
結束了通訊，調度長立刻指揮道：
“立刻給CD12073留出足夠的騰挪空間，保證CD12073的航行需求。”
聽到這個命令，塔臺內所有的人立刻行動起來。
······
有了塔臺的許可和承諾，李瀟心中稍微松了口氣。
其實他也不是尋找誰的同意，畢竟無論同不同意，他都必須要關掉引擎重新啟動點火。
之所以向塔臺匯報，一是為了匯報自己當前的情況，好讓塔臺能對自己的情況有所了解。
二是讓塔臺能夠給其他飛機提供即時信息。
防止他們與自己的飛機相遇，畢竟天空上的航道可是非常復雜的。
看似廣闊的天空，其實星羅棋布著無數的航道。
一不小心就會撞上。
他可不想自己好不容易重新掌控了飛機。