自然而然，各方面經驗都會有些不足，也會比較沒有信心。
因為載人登月工程有許多是‘雙環太空站’項目的技術驗證，所以此次載人登月工程，很多技術來自于‘雙環太空站’，同時也有一部分經費是來自于‘雙環太空站’項目的研發經費。
“這個月我將經常過來這里，有什么問題需要我提供幫助的，隨時跟我說。”秦元清說道。
對于此次載人登月工程，秦元清也是給予高度的重視，甚至于其中一部分技術都是秦元清親自解決的，包括‘長征十五號’超重型運載火箭技術，包括新一代的量子通信技術，包括登月艙的研制等等，不久前整個載人登月模擬都是秦元清親自動手操作的，囊括了點火發射、進入月球軌道、地月遷移、繞月軌道、登月艙分離登陸、登月艙返回繞月軌道以及最后‘嫦娥號’非常飛離月球軌道回到地球軌道，返回地球的全過程。
因為‘嫦娥號’飛船的重量、體積都比‘嫦娥號’探測器大了很多，所以很多參數都需要調整，才能進入最佳軌道，也能為載人登月取得圓滿成功多一層保障。
而不管之前發射的核心艙，亦或者先一步投送到登陸點的生命艙、月球車等等，都可以為航天員的安全多上貼上一道安全服。
毫不客氣地說，只要不是在地月軌道期間出現問題，不管是在地球軌道還是月球軌道，都足以讓航天員安全的進入‘天宮號’空間站或者核心艙。哪怕是登月艙登陸月球后，登月艙出現問題，航天員也可以在生命艙等待著救援，足以支撐地球再次發射飛船前去救援。
當然，只要載人登月還未發射，還未取得圓滿成功，那么就有可能存在各種各樣的問題。
所以秦元清這一個月，將會經常來到CNSA，為載人登月提供技術支持，及時排憂解難。
甚至于，一旦天氣原因不允許，載人登月工程都會適當延后。
“行，有秦院士您坐鎮，我心中也更有底氣！”葉盛天說道。
作為CNSA負責載人登月工程相關工作，又是載人登月工程副總指揮，葉盛天實際上背負著很大的壓力，有時候到了深夜都會因為壓力太大而睡不著。有時候做夢，甚至夢到載人登月工程發生重大航天災難而以失敗告終，被這噩夢硬生生驚醒而背生冷汗。
而毫無疑問，秦元清是屬于大神級存在，有秦元清坐鎮，葉盛天內心中都不由覺得自己的壓力都小了很多。要是可以的話，請秦元清常住CNSA，他晚上都可以睡個安心覺。
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