得到了地面指揮中心的命令之后，便進行了操作，只見登月艙被拋棄了，里面的航天員、設備、物資早已轉移到指揮艙。對于現在的‘嫦娥號’飛船而言，安全返回地球才是重中之重，登月艙雖然重要，但是現在不是帶著一起回地球的時候，也許以后技術更進一步，有更大的把握，才可能帶著登月艙一起回地球。
而現在，拋棄登月艙是最佳選擇！
當然，登月艙也不是隨意拋棄，實際上登月艙上面有設定好的程序，拋棄之后登月艙會繞著相應軌道運行，充當著衛星的功能。
這也算是盡可能利用吧！
“這里是‘嫦娥號’飛船，登月艙已拋棄，請求下一步指示！”‘嫦娥號’飛船傳回信息。
“這里是地面指揮中心，20分鐘后，點火返航！”地面指揮中心發出指令。
指揮艙并不是說拋棄登月艙就可以隨時點火返航的，而是需要按照相應的程序，在最合適的時候進行返航，而這一切秦元清都已經計算好了，地面指揮中心、監測中心、太空站的量子通信衛星、導航衛星、監測衛星也全部隨時將指揮艙的情況反饋回地面指揮中心。
整個地面指揮中心，每個工程師都面露肅然之色，因為接下來就是載人登月工程最后一步，從月球返回地球！
只有安全返回地球，此次載人登月任務才是真正的取得圓滿成功！
這一步要是失敗，那么很抱歉，載人登月任務只是成功一半，說到底就是失敗，是一場巨大的航天災難！
隨著時間來到規定的時間，‘嫦娥號’飛船得到地面指揮中心的命令之后，發動機開始噴放出火花，推動著‘嫦娥號’飛船開始加速，不斷地進行變軌，然后速度很快達到2.4公里每秒的月球逃逸速度，成功切入計劃好的地月轉移軌道。
進入地月轉移軌道后，等離子體引擎開始不斷噴發火花，不斷給‘嫦娥號’飛船加速度，雖然單秒的加速度很低，但是經不住時間一長，這給予的加速度就很客觀了！
在地月遷移軌道的中后半程，等離子體引擎開始進行反向噴射，卻是進行降速。
這一次載人登月工程的一個任務，就是進行等離子體引擎的實際應用，雖然前面三次都有進行實驗，但是畢竟并沒有實際應用于載人。這次就是實戰應用，好為接下來的等離子體引擎的改進優化提供數據支持。
相比起從地球前往月球，此次從月球返回地球僅僅用了兩天時間，就進入了地球軌道，比去的時候節省了一天時間！
到了地球軌道，‘嫦娥號’飛船并沒有立即進入大氣層，而是在地球同步軌道進行繞地球運動，然后在繞地球運動一圈之后，當距離‘天宮號’空間站不遠的時候，‘嫦娥號’飛船的服務艙開始脫離，服務艙正緩慢地靠近‘天宮號’空間站，不斷地靠近，然后慢慢地完成的對接。
服務艙內的物資，以及用得到的設備，將留給‘天宮號’空間站！也可以進一步擴大‘天宮號’空間站的空間，日后‘天宮號’空間站就可以多進入一位航天員！
要是美利堅，他們肯定會選擇拋棄服務艙。但是華夏不一樣，華夏以前窮日子過慣了，縫三年補三年縫縫補補又三年，雖然現在經費多了，手頭闊綽了，但是能夠利用的就不會輕易丟棄，而是盡可能的利用。
在與服務艙分離后，‘嫦娥號’飛船終于進行變軌，然后接近了大氣層的邊緣！
此時此刻，‘嫦娥號’飛船成功出現在大氣層的邊界，一下子再次引起了世界的聚焦，全世界的航天中心、航天愛好者，整個華夏人民，他們的心弦，都被那艘飛船給牽動著。
如果說載人登月是體育運動中的馬拉松長跑，那么此時就是馬拉松長跑的最后一百米。
成功登陸月球表面確實值得驕傲，確實很了不起。但是能否將勝利的果實成功地從月球帶回地表，才是宣告最終勝利的關鍵！