如果加速區，蘇神還是如此。
這個速度不是去年那樣，而是恢復到了前年，恢復到了09年左右。
那肯定就是大差不離。
別說后程，整個60米的后段，結束加速區后，就要和以前一樣，明顯“掉速”。
加速區。
蘇神第一，博爾特第二，兩個人最先進入十米后的分段。
這槍博爾特可沒有著急，就是一點點跟著蘇神，今天的狀態，他自己很清楚。
根本無懼任何人和任何花樣。
這種心態和信念，讓其不會和去年一樣，隨便就亂了自己的節奏。
一點也不會有。
再說又是一年過去，米爾斯要博爾特做的技術改動，也是越發凸顯成效。
而且，米爾斯告訴了他。
只要你的啟動更快，你的加速區肯定也會更好。
只要自己保持住，不要著急，充分發揮自己天賦就好。
這就是真正的天才，不需要太多的復雜東西，一點點輕微的改變和點撥。
都可以讓他的實力，更進一步。
上一世的博爾特其實沒有這么迫切的進取心，2010年也沒有輸得這么慘。
這一世的他，其實已經是進取心不同。
對于技術和訓練，自然也會更加的上心一些。
所以，他現在才有這個狀態，這個速度，這個啟動。
擁有更好啟動的博爾特，的確是和米爾斯所想的一樣，更快了。
進入加速區也更加的流暢。
只見博爾特大腿帶動小腿向上主動擺動。
小腿向大腿方向彎曲，腳后跟緊跟臀部，這樣的折疊式動作可以減少前擺的擺動半徑，提高擺動的速度。而前擺時他的大腿高高地擺動著，充分要向前，還要帶動同側髖部前送，因為這要比異側髖部前時，更加具備步頻和步幅。
就是很基本的動作，因為在這具類似于上帝為短跑打磨好的身體上。
頓即都開始化腐朽為神奇。
即便是再平平無奇的技術動作，也都會變得整個暴漲。
整個發揮更強效率。
說實在話，米爾斯執教了這么多年，就從沒有見過博爾特這樣的身體天賦。
簡直是為了短跑而生。
不。
甚至說一句“短跑是為他而生”，都不是完全的夸張。
這個身體，你不去跑步，你要干啥。
不可能有人在這個方面，壓住尤塞恩博爾特的。
只要剔除身高太高必然有缺陷的啟動，幾乎無法做到歷史頂級之外。
其余的開始。
都是博爾特的擅長區域。
沒有人可以輕松擊敗他。
即便是蘇，巔峰的蘇，也不行。
這話不是故意夸張，蘇神除了啟動，其實其余的分段都是贏不了的，即便是629s那次也是一樣，因此加速區開始，就是巔峰博爾特的強勢區域了，只是還不是最強勢區域而已。
因此后面，只要能頂住。
那就是贏。
啟動連貫性。
就是你加速區可以跑多快的關鍵條件之一。
比如曾經最快的科爾曼，就是這樣，連貫性甚至比蘇神還要高，這是蘇神曾經親口在采訪中親口承認的事情。科爾曼這一點就是天賦更好，訓練到了這里，每個人都會有自己特別擅長的亮點，個性化和差異化，已經是取而代之了普遍性。
而科爾曼的加速區之所以做得更好更快，主要是他的下壓。
下壓連貫性。
蘇神曾經也想要學習，但是還是有些環境無法做到，主要是一些身體機能和身體參數不對，身體比例也不一樣，就導致很多技術，都只能是某個運動員“獨享”，無法推廣。