砰、砰、砰、砰、砰。
十米二十米三十米。
彎道途中跑。
這個時候開始出現明顯分化，梁佳宏領先巴頓的趨勢越發明顯。
他也沒想到，自己居然有機會不墊底。
巴頓在彎道“蹬擺配合”方面，未能達到最佳狀態，已經是開始顯出疲態。
布雷克開始發力。
結束了加速區，天下第二的能力開始展現，他深知“呼吸節奏”在200米比賽中的重要性，控制好呼吸，緊接著遵循“擺臂與步頻協同原理”，發揮真是……
給力。
加速區和啟動的不足。
這里已經完全不見。
他開始迅速上位。
第一個開始吃掉前面的周兵。
周兵個人實力還是差了些，前面碰上速度起來的布雷克，還是撐不住。
布雷克“彎道節奏感”和“步幅步頻轉換能力”已達到了極高的水準。
跑動中精準地契合了“彎道傾斜角動態適配原則”，符合“彎道內側臂擺頻加速機制”。
同時遵循“彎道外側臂力傳導規律”，整個人在彎道上是越來越快。
很快謝正業的前面也要頂不住。
畢竟。
布雷克也是牙買加跑法。
他的教練就是定制了這套跑法的格倫.米爾斯。
“布雷克很猛，謝正業也要被追上了！”
“現在前面只剩下蘇神了！這能力是真強啊！不愧是奧運會戰勝了博爾特的人啊！”
楊劍也感慨，這就是硬能力，沒任何話可以說，就是強！
好在蘇神前面還是牢牢占據優勢。
彎道上面利用大傾斜角彎道加速。
彎道內側腿著地緩沖技術，也被他發揮的淋漓盡致。
這難度。
真不一般。
因為曲臂升級后，蘇神前面爆發力更高了，但他依然能夠緊緊鎖住彎道內側腿。
這對于身體的掌控能力。
以及對于彎道的敏銳嗅覺。
同時還有對于彎道技術的使用。
實在是夸張了點。
這也就是蘇神。
別的人剛剛把曲臂啟動升級，一般來說都會帶來各種各樣的，其余不可控方面。這才是真實的世界，你一個技術的改動不可能只有正面的增益，通常也會帶來其余環節的改變。
這些改變同樣會牽制你進步。
只有這家伙。
即便是出現了問題。
也得很快進行調整。
將其消滅。
本來蘭迪還想著，前面的爆發力更強了，在彎道途中跑怎么壓住內側腳，可能會是個大麻煩。
彎道內側腿著地緩沖技術，很有可能施展不出來，或者沒有辦法發揮的像以前那么好。
要搞清楚，這里是彎道。
不是直道。
那么你爆發力越強，你想要對抗的彎道向心力和離心力也越強。
那你想要做好相應的彎道技術。
也會不容易。
這一點在途中跑上更為明顯。
的確很難，可無奈蘇神已經提前知道了答案——
一套組合拳差點給蘭迪都干懵逼。
他寫著——
根據剛體轉動定律m=iα（其中m為力矩，i為轉動慣量，α為角加速度），在相同的肌肉驅動力矩下，曲臂起跑能夠獲得更大的角加速度，從而使起跑瞬間身體能夠更迅速地向前上方抬起，加快起跑速度，為后續的加速跑及彎道跑積累更大的初速度與動能。
然后通過曲臂起跑改動后，可以促使肩部、胸部及上肢肌肉群在更緊湊的空間內更高效發力。這樣，肌肉收縮產生的力量通過上肢骨骼與軀干的連接點迅速傳遞至全身。
這可不是瞎說，是他的實驗室在研究后，給出結果，蘇神現在這樣的曲臂起跑時，胸大肌、三角肌等肌肉的肌電活動強度在起跑瞬間顯著增強，且力量傳遞路徑縮短，減少了能量損耗。
就可以使更多的肌肉能量能夠有效轉化為身體的前進動力，進而提升整體爆發力。
根據向心力公式，為抵消離心力并維持向心力平衡，身體向彎道內側傾斜。
在多次高速攝像機的訓練分析中可得出，蘇神其身體傾斜角度維持在75到85度之間，通過身體重心的合理偏移，就可以使地面支持力與重力的合力提供穩定的向心力。