讓你的身體擁有平原地段很難擁有的彎道加速感覺。
而且。
重心壓低。
又會和彎道對比直道額外的x因素。
彎道向心力相互影響。
在未來會有專門研究運動員的重心高度與向心力的掌控之間存在著緊密且復雜的科學聯系。
向心力是使物體做圓周運動的力，其方向始終指向圓心。在彎道跑中，向心力對于運動員維持沿彎道軌跡運動至關重要。
根據向心力公式可以得知——
這表明在運動員質量和彎道半徑一定的情況下，速度越快，所需向心力越大。
在彎道跑時，向心力主要來源于地面給運動員的靜摩擦力。運動員通過向彎道內側傾斜身體，利用自身重力的分力和地面靜摩擦力的合力來提供向心力。
向心力的實際作用是改變運動員的運動方向，使其能夠沿著彎道曲線前進，同時維持身體的平衡，避免因離心力過大而偏離跑道。
所以……
你的彎道重心降低了。
首先氣流穩定性提高。
較低的重心使運動員身體在空氣中的姿態更穩定，受到氣流干擾時，身體的晃動和偏移更小。
就像賽車底盤越低，在高速行駛時受氣流影響越小一樣。
運動員重心低能減少因氣流不穩定導致的身體失衡，保證在彎道跑過程中向心力的穩定，更好地沿著彎道軌跡前進。
其次進一步風阻影響降低。
在高速彎道跑時，空氣阻力會對運動員產生影響。重心降低使運動員身體整體高度下降，迎風面積相對減小。
這使得運動員在克服空氣阻力上消耗的能量減少，能將更多的能量用于維持向心力和保持身體平衡，進而更好地掌控彎道跑。
你要知道雖然200米是計算，直道的風速為主。
但這并不意味著你在跑彎道的時候就沒有風。
只是不方便計算，所以在數據統計上沒有采納，并不代表著在客觀世界不存在。
如果你可以在彎道上把重心壓得更低。
你就能進一步的減低風阻。
讓你的彎道跑的更加的流暢。
甚至還能讓你的彎道減少氣力消耗，把更多的提議能保留到大直道。
這樣。
你的彎道加速怎么可能不會更快更猛更強呢？
“天啊。”
“蘇神后面是掛了噴氣機？”
“他在這里把謝正業直接……”
“拉爆了啊。”
即便是大直道謝正業有速耐優勢。
那也頂不住前面被拉開這么多。
這場比賽。
等于從彎道加速開始。
就已經宣告分出勝負。
因為這么大的差距。
后面除非蘇神自己腳下拌蒜。
否則。
謝正業只能縮小差距。
無法。
贏了。
作為運動員自己也知道。
多少差距有希望。
多少差距只能希望奇跡發生。
多少差距。
只能絕望。
蘇神這一波彎道超爆。
給原本摩拳擦掌的謝正業都給打傻了。
包括后面準備sssssssvip席位觀戰的周兵。
都被蘇神的彎道加速。
嚇了一跳。
原本他以為。
謝正業這小子，伊克昭盟被蘇神擼了，作為亞洲200米第一人，變成了亞洲200米榮譽第一人。
多加了兩個字。
多少年輕氣盛。
肯定要找回來。
謝正業也有這個實力和潛力。
哪里知道。
這張龍虎斗。
居然剛剛開始幾十米。
就已經提前出了答案。
我的天。
阿添是人嗎？
這要不是還有個博爾特和他廝殺。
牽著了他太多精力。
無法分心。
周兵估計。
亞洲的200米。
也會被他刷爛掉。
而且爛中爛的那一種。最近轉碼嚴重，讓我們更有動力，更新更快，麻煩你動動小手退出閱讀模式。謝謝</p>