因為做出這個論文概念的enoka，2015才會發布這個實驗論文。
在此之前。
沒有人會知道神經沖動的空間同步性下降，導致肌群發力的時間差增大，超過50s即影響爆發力輸出這個概念。
這就是科學的力量。
如果你是未來科學，掌握時代科學脈絡。
那就更加可怕了。
趙昊煥你可以說剛開始他并沒有多少專業知識和學術水平，就是一個跟著教練員訓練比賽的運動員，教練讓他干嘛他就干嘛。
這一點上和那些黑人哥們沒什么區別。
但是在蘇神身邊呆了小十年。
你說說，天天跟著這樣的人能不上鏡能不提高能不耳濡目染嗎？
三天不看蘇神的論文，趙昊煥現在都生怕自己會落后時代。
因為……
他已經很早就認識到了一個事實。
現在面前的這個人。
他就是時代的開拓者。
你不看他的東西，可能幾天他就已經創造了新世界。
拓寬了新體系。
不看你就落后。
這真是一點都沒毛病。
在這樣的壓力下。
老趙真的感覺自己已經是不知不覺融入了這個體系，在跑步中更加會用腦子去思考問題。
也就是蘇神現在最希望大家和這一代運動員能夠辦到的事情。
他給出的定義就是——
在新時代的運動員。
要更加學會用腦子去跑步。
而不僅僅只是用肌肉去跑。
這兩句話。
可以說是深深的刻在了狗煥的腦子中。
即便是沒有蘇神那么精通，對比普通的教練，已經是瞬間就可以做出下意識的科學判斷。
有哪些具體的問題和難點。
蘇神要是聽到了，那肯定會給趙昊煥一個大拇指。
表示稱贊。
因為說的。
的確是沒錯。
離心力平衡的生物力學模型下，200米跑的彎道半徑約為36.5，根據圓周運動公式當運動員以10/s速度切入彎道時，需承受起碼約2.74/s的向心加速度。
相當于體重0.28倍的離心力。
根據低重心的轉動慣量效應，
重心降低使身體質量分布靠近轉動軸，也就是腳底支撐點，，理論上可減小轉動慣量。
但實際中，低重心伴隨的軀干前傾角度增大，導致重力矩與離心力矩的平衡閾值縮小。實驗數據表明，當重心高度低于身高45%時，維持平衡所需的最小傾斜角度誤差容忍度下降32%。
再加上支撐反作用力的矢量分解。
彎道跑時，地面支撐反作用力grf可分解為垂直分力（f_v）和水平分力（f_h）：
低重心啟動會導致初始蹬伸時垂直分力占比過高，超過70%，正常啟動約為55-60%，使身體重心過早上升，破壞彎道跑所需的“穩定側傾”姿態。
垂直分力每增加10%，彎道切入時的身體側傾角誤差增加4.2°。
彎道跑要求水平分力兼具推進力切線方向和向心力法線方向。
低重心導致蹬伸方向偏向后下方，水平分力中切線分量占比超過85%，向心力分量不足正常需達30-35%，迫使運動員通過增加步頻補償轉向力，加劇肌肉疲勞。
再加上重心過低對啟動-彎道銜接階段的特異性影響。
比如動量傳遞的時空不匹配。