如果不給自己還上一段時間，她的身體也不像年輕的時候那么抗造。
今年選擇性放棄是一個必要的事情。
作為經驗豐富的老將。
這一點。
她很清醒。
這也是她職業生涯巔峰很長的原因。
不會管理自己身體的人，注定青春結束后，就會大幅度下滑。
很難延續。
這一點。
還包括上一世的博爾特。
韋勇麗的本賽季起跑技術注重起跑器的使用。
只見她在起跑前會仔細調整起跑器的角度和位置，以適應自己的起跑習慣。
在起跑時，她會充分利用起跑器的彈性，通過腿部的快速蹬伸，借助起跑器的反彈力量，使身體迅速向前沖。
眼下她的起跑技術關鍵在于對起跑器彈性的精準把握，通過合理的蹬伸力量和時機，能夠最大限度地發揮起跑器的作用，獲得更大的初速度。
君子善假于器。
這一點在她的本賽季。
充分體現。
因為這樣可以優先激活1型快肌纖維，其收縮速度達8.3/s，比2型纖維快15%。
將起跑器傾角從常規12°增至15°，蹬伸距離延長3，配合5厚的碳纖維踏板，能量回彈效率提升9%。
針對腓腸肌止點靠下的解剖特征，比平均值低1.8，采用“前掌偏后“站位，使蹬伸力線通過跟腱中心。
這一點。
就比去年強了不少。
起跑器的利用。
就是現代很重要的事情。
蘭迪過來國內后第一個要講的，也就是這個。
蘇神對于起跑器，近乎苛刻的精準。
就是蘭迪的要求。
這一點。
韋勇麗現在也開始繼承。
以往的教練都是隨便目測，用蘭迪的話來說就是國內以前的訓練體系，根本就沒有把現代科技塑造出來的新型短跑助跑器效果發揮。
這完全是一種浪費。
也是對現代科技和運動經濟結合的不尊重。
明明結合一下就能更快。
何樂而不為呢？
說是這么說，但是整體的國內環境就是對于起跑器這么簡單的東西，利用率都不算高，就像是大家都不知道怎么和這種現代的起跑器做技術結合。
一直到蘭迪過來之后才有新的眉目。
韋勇麗在這里結合之后。
明顯有一個啟動的提升。
而且沒有做太多的身體技術處理。
沙隆達·所羅門的起跑技術側重于起跑動作的敏捷性。她在聽到槍響的瞬間，身體能夠迅速做出反應，起跑動作干凈利落，沒有多余的動作。
她的起跑技術優勢在于反應敏捷，能夠在最短的時間內做出起跑動作，從而在起跑階段搶占先機。
這種敏捷的起跑反應，需要運動員具備良好的神經反射能力和快速的肌肉反應速度。
反射弧優化。
脊髓牽張反射潛伏期僅25s。
比平均值快8s，使肌肉響應速度領先0.01秒。
采用“泛化激活“——
槍響前0.3秒激活全身63%的肌纖維，常規約45%，形成“整體彈射“效應。
起跑階段多余動作能量消耗僅12j，比杰特爾少35%，得益于小腦對運動程序的精準編譯。
不過。
她最近狀態很一般。
冬訓轉化很不順利。
這槍反應非但不快，甚至差點倒數。
伊維特.拉洛瓦.科利奧的起跑技術則強調身體的協調性。
她在起跑時，身體各個部位的動作配合非常默契，手臂、腿部和身體的轉動動作協調一致。
她通過身體的整體協調運動，在起跑階段獲得了較大的向前沖力。