只不過是博爾特正好歪打正著。
撞上了而已。
博爾特開始按部就班。
和尤金類似。
利用三關節力矩功率驅動技術。
讓自己延緩疲勞。
利用避免單一肌群會過度疲勞的屬性。
變相給自己增加耐力。
博爾特也開始發力。
一切就宛如上個月。
三關節的協同運動遵循動力鏈原理。髖關節作為近端關節，通過臀大肌、髂腰肌等大肌群的收縮產生初始推進力。
膝關節作為中間樞紐，負責將髖關節的力矩傳遞至遠端。
踝關節則通過跖屈和背屈動作，將垂直地面反作用力轉化為水平推進力。
這種“近端發力、遠端釋放”的模式，使得博爾特在極速維持里，能夠實現能量傳遞效率的最大化。
髖關節的作用類似于發動機，其產生的力矩通過股骨傳導至膝關節。
膝關節的結構設計，如股四頭肌和腘繩肌的拮抗作用能夠調節力矩的方向和大小，確保博爾特這一段能量有效傳遞至踝關節。
然后踝關節則通過跟腱的彈性儲能和釋放，將力矩轉化為向前的推進力。
這種三級聯動機制，使得博爾特在最高速度階段能夠產生高達接近5倍體重的水平推力。
而在最高速階段步幅可超過2.85米！
再配合三關節力矩功率驅動技術延緩疲勞。
博爾特認為洛桑。
也不過是另外一個尤金。
蘇神不過是在這里，再一次被后程超越。
不管你前面跑的多好。
都沒用。
可蘇神沒搭話。
在高速跑的過程中也不可能搭話。
他就是調動資質及該調動的體系技術。
迎接博爾特的后程沖擊。
髖關節波動了一下。
這是因為蘇神現在在維持這樣高的速度下，身體的疲勞感更多。
髖關節也被影響了。
之前就是因為髖關節這個主導關節之一被影響，導致他整個極速都受到了上限壓制。
怎么都提不上去。
怎么也都保持不了。
髖關節驅動不足的代償調整！
換成之前肯定沒辦法，但是現在……
他有辦法了。
他就是要告訴博爾特。
你想要復制尤金？
很抱歉。
我不想了。
蘇神知道，若髖關節屈肌，髂腰肌、股直肌，在擺動階段發力不足，導致大腿前擺速度降低。
這時候，就要并行控制系統會協同介入多個關節進行補償。
首先，激活同側膝關節的屈肌快速收縮，縮短下肢轉動半徑，加快擺腿頻率。
同時，對側踝關節跖屈肌群同步增強收縮，通過“鞭打效應”提升蹬地反作用力，推動身體重心前移。
此外，腰部核心肌群，腹直肌、豎脊肌，會加強協同收縮，通過軀干前傾角度的微調，優化下肢發力方向，確保蘇神步幅不受顯著影響。
75米。
博爾特調動三關節之一的踝關節力矩。
踝關節作為人體與地面接觸的直接部位，在維持平衡中起著關鍵作用。
其調節機制主要通過跖屈和背屈力矩的動態調整實現。
當博爾特身體重心偏移時，踝關節能夠在0.1秒內做出反應。
通過改變腳掌與地面的接觸角度和摩擦力，糾正身體姿態。
例如，當博爾特重心向前偏移時，踝關節的跖屈肌群快速收縮，增加跖屈力矩，使腳掌更有力地蹬地，防止身體前傾。
反之，若重心向后偏移，背屈肌群會激活，通過背屈動作調整身體平衡。
博爾特這里的技術感真是對比去年有了質的飛躍。
也說明上一次在尤金。
他不是運氣好。
撞大運才做到。
而是他現在已經掌握了這一門技術體系。
只花了這么點的時間就能掌握。
只需要一個休賽期。
就可以打磨成這樣。
說真的，米爾斯都不信。
起碼剛開始的時候不行。