專注的神經調控優化了“轉化效率”，兩者一迭加，彎道慣性居然……開始呈“鏈式爆發”。
第5步到第10步的距離里，速度不斷提升，不是某一步突然發力，是每一步都比前一步多攢了點慣性。
更關鍵的是慣性的“持續性”：常規彎道跑時，每跑10米慣性動能會因離心力損耗8%，此刻損耗降到5%以下。
就像給慣性裝了“保溫層”，攢起來的勁兒散得慢，越跑越沉，越沉越快。
慣性迭加？？？
即便是蘇神剛剛利用加速的時候更加流暢，再次高速啟動，又拉開了一點差距，但在其后……
博爾特開始展現殘暴的能力。
過彎道20米時，博爾特已經進入“本能驅動”的臨界狀態。
憤怒的情緒沒了尖銳的棱角，變成了“冷燒”的動力。
咬肌不再緊繃，只是下頜線保持著收緊的弧度。
腎上腺素的作用從“刺激爆發”轉向“維持興奮”。
血液流速穩定在1.2/s。
比靜息時快50%。
剛好夠肌肉供氧又不造成心率過載。
他甚至能“感知”到接力棒的重量變化：之前握棒時總擔心棒體晃動，此刻掌心的汗讓棒體貼得更牢，反而成了“慣性傳感器”。
通過棒體輕微的離心偏移，就能知道身體傾角是否需要微調。
你要知道誤差超過0.5°時，棒體的偏移會讓掌心皮膚產生0.1n的壓力差。
結果。
全都被博爾特在一吸一呼之間。
利用身體的本能將其推動。
彎道途中跑！
蹬地的動作徹底“松”了又“透”了。
支撐腿落地時，踝關節先軟后硬：前0.05秒用足弓緩沖，后0.05秒突然繃緊跖屈肌。
把落地的沖擊力全變成了蹬地的“預蓄力”。
股四頭肌的發力不再是“整塊收縮”，而是肌纖維的“分層激活”
淺層肌負責維持蹬伸方向，深層肌負責控制發力強度，連髕骨的微小滑動都被肌梭精準捕捉。
這種“分層控制”讓蹬地力量從2500n提到2700n，卻沒增加肌肉的疲勞感。
四十米。
博爾特整個人愈發逼近。
他的速度已經開始全部展現。
原本就交接更加流暢，讓它的速度起來的更快，再加上現在憤怒之中專注追趕，蘇神竟然讓他在彎道上強行推動彎道慣性高能調動！
這簡直是……
蘇神感覺他就像是一個真正的大魔王。
自己好不容易才依靠各種各樣冒險的舉動，爭取到了一點優勢。
很快就被他吞噬。
他總能有一種別的辦法，讓自己再次感到危機感。
甚至蘇神能感覺到旁邊的“風壓”變了。
之前是均勻的氣流，此刻像有股“沉勁”壓著他的胳膊。
那是博爾特帶起的慣性氣流，速度差帶來的氣壓差讓蘇神擺臂時右臂要多花一絲的力氣才能維持幅度。
博爾特此刻卻像在氣流里“游泳”，軀干前傾18°，正好把風阻變成“往前推”的分力。過彎道弧頂時，離心力開始減弱，博爾特沒等慣性方向變，就用核心輕輕一擰。
不是刻意轉軀干，是左側腹內斜肌突然收縮0.1秒，讓身體自然往直道方向偏了1°。
順勢把彎道慣性“拐”向直道的切線方向。
為下彎道的加速留足了勢頭。
弧頂的態勢。
竟然在這種姿態像如此的流暢。
你要知道他現在跑過來的速度，可是比他以往所有的彎道速度都要更高。
但是在這里過去的一瞬間。