許星辰稍微安撫了大阪太二這個半大孩子，然后讓杭州把他和他的艦娘安排在了基地的邊沿，跟艦娘們隔開一個院子。
從現在開始，大阪太二帶著自己的艦隊，算是加入了許星辰的組織，他的艦娘的信息，自然也就進入了許星辰的系統里面。
于是許星辰打開科研系統，找到大阪太二的艦娘榛名，找到她身上的SH-60K海鷹直升機，展開逆向工程。
SH-60海鷹，是按照美系海軍的要求，在UH-60黑鷹直升機的基礎上，改造而來的艦載型號，SH-60K型是出口日系的艦載型號。
這是一種十噸級的通用艦載直升機，直20基本上就是按照這個尺寸開發的，是非常適合艦載使用的直升機。
很多裝備，都有一個最優尺寸、規模，太大了成本更高，而且使用未必方便，太小了攜帶不了足夠的裝備，功能不夠完善。
而黑鷹、海鷹系列的直升機，就基本上卡到了這個標準上，近似最優化的通用直升機的尺寸。
所以從七十年代末期設計完成之后，就一直用到了新世紀，期間的改進版本也只是更換裝備，繼續優化結構而已。
而且可以預見的是，她還會繼續更新艦載裝備和電子系統，然后還會繼續服役下去。
中系自己設計的直20，雖然結構跟黑鷹、海鷹有著不小區別，但是尺寸和和重量卻基本一致，以至于被當作山寨產品。
許可生產、仿制、山寨，之類的詞匯，是國內早期裝備、技術介紹中非常常見的詞匯。
就是個學習的過程，是完全正常的操作，不是什么丟人的事情，完全沒有必要去掩飾。
畢竟當初我們只是個就是個農業國，連工業化的門都沒邁進去呢。
要是自己想要設計和制造某種東西的時候，已經知道世界上有了現成的類似的優秀作品，并且自己還有機會可以得到和學習，但是卻為了保持獨立自主而故意不去參考，非得自己閉門造車慢慢折騰，那是腦子有問題。
當然，這個學習和參考也是有度的，也是要進步的，如果只是單純的仿造，而沒有進步，那就沒有意義。
我們顯然是在學習和參考中得了進步，完成了自己的工業基礎，完善了自己的技術。
國內在最早期時候，別說參考別人的設計了，單純的學習都非常的困難。
殲5的時代，從飛機本身的設計圖紙，到生產飛機用的生產設備，甚至是生產中的勞動組織模式，生產工廠的規章制度，都是完全照搬的蘇聯標準，因為自己在那之前完全沒有。
有蘇聯的工程師，帶著關鍵的配件設備，現場的手把手指導，教我們建設生產工廠，準備材料，才能完成生產制造。
就是這樣，我們造出來的完成品，它的性能相比蘇聯原版，仍然有相當明顯的差距。
米格17原版最大航程2000公里，而仿制出來殲5只有1500。
在這樣的全面學習中，自己的水平提升了之后，就可以在沒有支持的情況下半主動的仿制，然后現有型號基礎上進行改進了。
殲7的時候，國內雖然獲取了生產許可證以及生產圖紙，但是當時與蘇聯關系走到盡頭，大部分仿制工作都是獨立完成的。
最終，相關研發機構完全吃透了殲7這型飛機，并且做出了各種各樣的改進方案，形成了大量的新技術和工藝數據。
同樣的情況還有殲16，她可以說是完全吃透了蘇27之后，最終形成的終極版典藏版的蘇27。
在半主動仿制和主動升級改進中，積累了足夠的設計能力之后，我們就進入了更高級的學習階段。