說到隋煬帝，那么絕大多數人第一個能夠想起的東西。
應該就是隋煬帝的大運河，以及科舉制度。
首先是大運河，隋煬帝開鑿大運河的想法其實并沒有太大的錯誤。
大運河的開鑿，首先是為了加強統治。
這是一個非常容易理解的東西，因為在古代，道路的交通本身就是一個相當困難的事情。
從南到北，是一個相當長的距離。
一旦叛亂，朝廷的軍隊要緩緩的開入到叛亂地區，需要一個相當長的時間。
但如果有了一個連貫南北的大運河，那么通過水運來進行兵力的運輸和投放，那就簡單了太多太多。
每個地方可以抵達的時間大規模的減少，自然就能夠進一步的維護統治。
因為一旦發生叛亂，朝廷的軍隊可以快速的趕到。
可以說這是一個很有意義的事情。
但問題是，隋煬帝開鑿運河，真的就是純粹為了加強統治嗎？
不是的，其中還有著其他的原因。
這個原因，就是享樂。
或者說，壓榨江南的人民。
雖然說古代的大規模的勞役的征召，是一定會給糧食和給錢的。
但多少是一個很讓人疑惑的東西，而且按照道理來說，如果工期不緊，錢糧管夠，那也不至于死太多的人。
或者說造成太大的民怨。
很明顯，隋煬帝并沒有做到這一點，因為在之后的叛亂當中，民眾起義的口號和其余朝代沒有任何的區別。
就是開倉放糧，而開倉放糧就能夠拉起一支反旗，并且有著大規模的人應從，那就代表，他們的確是有些活不下去的。
至于享樂，大業元年的時候。下令開鑿通濟渠，再派人前往江南。
開始打造船只。
這些東西，都是極盡奢華的。船只數萬，同年通濟渠開通，隋煬帝便迫不及待的開始了享樂的旅途。
要說是船只的數量，數千艘，而其中的挽夫，則是一個龐大的數字，足足八萬人。
這些人，是拉船的人。隨后抵達那邊，再次返回，走陸路又再一次打造車輦，征用役工十數萬，三萬六千余人的規模。
這些東西，自然是對于江南人民的壓榨。
這樣的游玩，對于周邊的一切其實都是有著相當大的破壞。
這是隋煬帝，開鑿大運河的原因，而開鑿大運河，也并不全部都是隋煬帝的功勞。
實際上來說，他只是占據了其中小小的，甚至是微不足道的一點。
運河的開鑿，自古以來就在不斷的開始。
隋煬帝做的是靠北周留下的豐厚人力物力去疏浚從春秋到南北朝眾多王朝早已開鑿留下的舊河道。
而且這里需要分清的一個東西是，大運河有兩條，一條是隋唐大運河，另外一條則是京杭大運河。
并且京杭大運河幾乎和隋唐大運河沒有任何的關系。
因為并沒有沿用隋唐大運河的通道，是額外開鑿的。
而隋唐大運河，幾乎大量的運用了之前所有王朝開鑿的河道。
例如邗溝這是東漢時候就開鑿的河道；江南運河是疏浚吳國所開運河、秦丹徒運河等、漢朝以及六朝所開運河等；通濟渠是疏浚陽渠故道、汴渠故道此外還用了黃河天然河道；永濟渠是疏浚屯氏古瀆、曹操等開的白溝等此外還用了沁水清水等天然河道。
所以，與其吹這個大運河的功績，不如多吹一下京杭大運河。