處于前出位置的韓紅軍在爬升過程中接到了預警機的警告。
“五兩拐！敵機兩架在你的正前方！距離十五公里！”指揮員的聲音都有些變形了。
兩架F-2的飛行員非常的精明，他們處于無線電靜默狀態，而且起飛后馬上下降高度掠海飛行，來了一個反其人道而行之。在空戰中有個原則，那就是高度是一切。誰占據了高度占據了后半球位置誰就掌握了主動權。
可是這兩名飛行員相當的冷靜，他們知道此時此刻戰場態勢對他們來說是非常不利的，己方已經失去了正常的地面引導能力，又沒有預警機支撐，盲目爬升高度只會成為對方的靶子。
他們的果斷舉動使得預警機發現他們的時候有了一些延遲，當預警機提醒韓紅軍的時候，兩架F-2戰斗機已經占據了更有利的位置——形成了迎頭攻擊二對一的局面。
此時戴文明等人還沒有和韓紅軍形成相互掩護的態勢，這個時候就暴露出了部隊缺乏實戰經驗的弱點。在交戰過程中，長僚機的位置是有相當明確的規定的。部隊在搞空戰訓練的時候，指揮員非常的關注長僚機之間的位置關系。
如果把一架戰機比作一支部隊，那么這支部隊顯然是不會也不能在沒有側翼掩護的情況下對敵人發起攻擊的。優秀的指揮員都非常善于從側翼入手策劃進攻行動，反過來看，優秀的指揮員都非常的看重己方的側翼安全。
在結束了一輪戰斗之后，飛鯊小分隊各個戰機應該要迅速形成相互掩護的位置關系，這需要非常敏銳的戰場意識。
然而問題都是在實戰中暴露出來的，飛鯊小分隊沒有及時形成相互掩護的位置關系，在接下來的一分多鐘里韓紅軍需要單獨面對兩架由技術高超飛行員駕駛的F-2戰斗機。
韓紅軍的腹部暴露在F-2面前，此時他做了一個極其危險的動作——油門收到底的同時壓機頭。
爬升中的殲-15一下子沒了動力支撐，在恢復平衡的時候開始像樹葉一樣飄落——韓紅軍做了落葉飄機動。在交戰中使用落葉飄這種相對靜止的機動是非常冒險的。
問題在于韓紅軍選擇的時機讓兩架F-2的飛行員陷入了兩難的境地。韓紅軍的高度是五百多米，由爬升變成向下飄落，兩架F-2呈鉗形，掠海高度約為八十米，機頭朝著韓紅軍的航線加力爬升。
F-2要截韓紅軍就必須要朝著他航線軌跡前段飛，是一個取直線的動作。韓紅軍突然采取冒險的機動破壞了戰機的爬升軌跡，從爬升姿態反過來變成了向下垂直飄落。
如果F-2要繼續咬住韓紅軍，他們就必須采取相應的緊急機動，因為在相對飛行的過程中雙方的距離在迅速拉近，F-2如果不及時采取相應的機動就會錯過目標。但是如果取消爬升恢復平飛追過去，他們首先占據的高度優勢就會蕩然無存。在距離不斷拉近的情況下，二對一纏斗其實并不具備很多優勢。因此兩架F-2的飛行員意圖很明顯——一架負責進攻另外一架負責掩護。
這兩名飛行員很厲害，長機果斷地中斷了派生機頭直接指向韓紅軍，他顯然已經決定抓住機會先敵開火了，而僚機則繼續爬升占據高度掩護長機的進攻。