這哪里是新手啊，分明是老司機嘛，不，應該說比老司機還厲害，就這路感這駕駛技術，專業賽車手都不夠看的。
居然還加速了！
李戰推了下油門桿，01號黑絲帶就如同二戰時期的俯沖轟炸機一樣往地面加速扎了下去。代表著相對高度的數據在加速下降，在李戰眼前，他看到的是整個大地在向自己猛撲過來。
心理素質稍差點的人很大概率會在這樣的強大壓力下精神崩潰，這比眼睜睜的看著天上落下一顆巨大的隕石來得震撼。
這個時候人的眼睛是會騙人的，你覺得馬上要撞地了實際上高度還有一定的冗余，可是當你感覺還有空間的時候，也許眨眼之后就會和大地親吻機毀人亡。
既不能一味的相信眼睛也不能單單依靠數據，飛行員需要綜合所有途徑獲得的數據迅速作出準確的判斷，然后果斷決定下一步的操縱動作，任何一點偏差都會釀成不可挽回的后果。
高度三百米！
李戰開始向后拉桿抬起機頭，巨大的過載把他摁在座椅上，翼尖處切割出的空氣痕跡清晰可見。大功率運轉中的發動機發出兇狠的咆哮，而驟然增大的空氣阻力讓發動機的咆哮帶上了一些不甘心的意味。強大的過載當中，機身發出一些結構性的異響，監測儀器顯示，瞬間過載一度達到了九個G！
一閃而過的黑視讓李戰提高了警惕，用力向后拉桿之后，機頭雖然艱難但依然馴服地抬了起來，機尾慢慢下沉給了李戰相當充足的信心。這意味著飛機遵照了他的指令正在恢復平飛。
01號黑絲帶在跑道起飛位置上方約五十米的高度上完成了垂直向下的“L”機動，與起飛時的“L”方向恰好相反。
最讓人目瞪口呆的是，李戰居然直接放在起落架減速降落了！
垂直俯沖超低高度拉起改平直接降落，這是什么鬼操作！
一直到01號黑絲帶放出減速傘慢下來，陳銘等人才反應過來，趕緊的安排后續的保障工作。李戰倒是想繼續飛，可是在經過了前后兩次極限的項目試飛之后，飛機需要進行檢查，數據需要導出分析，一步一步的做扎實。一味的試飛并不可取。
總的來說這一次適應性飛行讓李戰給搞成了高危難項目試飛，飛了兩個方向相反的“L”航線，主要做到了遠超此前的升限數據，然后順帶飛出了此前的最大過載數據。
當易小易帶著人把各項數據導出來看到瞬時過載達到了九個G的時候，他整個人都要瘋掉了，嚴重懷疑是監測儀器出了問題。他走過去詢問正在抱著飛行頭盔和包冠華談話的李戰。
“李團，監測儀器顯示瞬時過載達到了九個G，是垂直俯沖拉起的那一下，你個人怎么看？”易小易和李戰是老朋友了，可是他不可能相信有人能夠扛得住九個G的過載啊，了不起八個G。
李戰和包冠華看向易小易，李戰一邊脫下白色勞保手套拿在手里，說道，“應該是有的，我做過十個G的過載，對九個G的過載還算是熟悉，個人感覺應該是有的。”
“十個G？”易小易眼珠子都要瞪出來了，內存呢十個G！
李戰很肯定地說，“是的。”
包冠華笑著對易小易說，“李戰在訓練基地的時候做過測試，他在十個G的過載中依然能夠保持狀態控制住戰機。”