磕了磕煙灰，齊宏看上去比方成河要年輕許多的臉滿滿都是凝重，沉聲說，“今年是建國六十周年，不比以往，安全方面抓得更嚴。雖然咱們沒有閱兵任務，可是按照一人生病全家吃藥的原則，咱們師一次機械故障一次意外，都會全軍通報。不光空軍，海航陸航的飛行部隊也都受到了影響。”
“我聽說了。”方成河微微點頭，“除了戰備值班部隊，海軍和陸航的其他飛行部隊都停飛了三天，目的就是搞一次全面的安全隱患排查。”
看了看齊宏，方成河抽了口煙，說，“政委，我能體會你的心情。老師長逐漸放手，你承受了很大的壓力，不過這不也正是部隊主官要承擔的嗎？咱們二師這么多年來，就飛行意外和事故的發生率來說，在空軍飛行部隊里算較高的。因為什么，因為咱們的訓練強度一直是空軍飛行部隊里最高的，而且是部署在南方沿海地區的頭號主力。”
笑了笑，方成河說道，“政委，兩個部隊讓你選，你是愿意帶二師呢還是愿意帶因為安全飛行出了名的殲擊機師？部隊是要打仗的，打仗會沒有犧牲嗎？”
聞言，齊宏也忍不住笑出聲來，兩人呵呵地笑。
因為安全飛行而聞名成標兵的殲擊機師，在許多人看來這很符合邏輯，這說明該部隊搞得很好，殊不知在資深飛行員看來，這是對一支作戰部隊的暗諷。
開戰斗機的不應該以此為傲。
一味追求安全飛行，意味著在訓練方面是一定要打折扣的，不是可能，而是一定！戰斗機的訓練科目有一半以上是直奔飛行包線去的，一定程度上，在實戰中，誰能更接近飛行包線誰就能在對抗中占據更多的主動權。
就拿李戰剛剛進行過的空靶訓練，如果戰機能夠承受更大的過載，他就可以以更小的轉彎半徑切入攻擊航線，后續的攻擊會更加的容易，敵機更難擺脫。不但戰機要承受得主，飛行員也要承受得主。
試問，如果沒有相應的不斷突破極限的訓練，飛行員能具備這樣的戰斗力嗎？
都是空軍中的青壯中高層軍官，自然無需多言。
與其說拿不準主意，不如說齊宏是在需求支持，尤其是需求方成河這位未來搭檔的支持。他這么一位從海航過來的年富力強的接班人，又怎么可能沒有銳意進取的雄心。
“明天一早我向空司請示恢復飛行，按照既定計劃實施遠航訓練和警巡南海任務。”齊宏下定了決心。
“這一次你親自當指揮員。”
于是有了今天方成河坐鎮塔臺的一幕。
呼叫傳來，“兩洞九報告，飛行準備完畢，請求起飛。”
是張雪陽的聲音，一如既往的自信。
籃球賽中，六團在決賽中再一次遭遇四團，李戰沒上場的情況下，牛耀揚十幾個暴扣直接把他們給滅了。四團多得三連冠，五萬獎金到手。聽到張雪陽的聲音，李戰反而第一個想起的事情是——獎金好像還沒發！
“李戰？”方成河盯著李戰。