秦明一如既往的神情嚴肅，開門見山地說道，“都不是新人了，直接進入正題。上模擬機體會十分鐘，十分鐘后集合前往飛行區直接上機進行滑跑訓練。”
絕對的干脆利落。
李戰就喜歡這個味兒，講得再多也沒實際操作來得有效果，光說不練假把式。他和聶劍鋒爬上座艙模擬機，輪流上手熟悉殲-8D的操作。花幾天時間把各種步驟背下來對于他們來說易如反掌，理論基礎完全不是問題。要不怎么說空軍飛行員動不動就這個名牌大學那個名牌大學的。
“空中渣男還真是老而不衰，多少年了，一九六九年研發，一九七九年定型，次年裝備部隊，到現在快三十年了，比我還老。本身就是一款已經過時了的機型，愣是讓軍工們給折騰成直到現在還能發揮作用的款式。”
推油門放剎車，李戰體驗著座艙的感覺，一邊和站在身側的聶劍鋒半吐槽半夸獎。
聶劍鋒說道，“世界最后一款二代機嘛，當時的作戰思想還沒轉變過來，本來就是為了應急立項研發的。結果后來一看，飛機還沒裝備部隊呢就落后了。沒辦法，只能一直改一直改，部隊的戰術指標一直變，廠家就一直改。能改成D型這個樣子，可以說沈飛廠也是很牛的了。”
早期型號的殲-8就真真的是殲-7的拉長雙發版，機身拉長拉寬，塞進去兩臺發動機，這就是殲-8了。
從二型開始，機頭進氣改成了兩側進氣，換了更大推力的發動機，改善了中低空機動性，這樣一來也騰出了機頭的空間，可以塞進去更大的雷達，火控系統進而得到改善。人們常見的殲-8主要是二型之后的型號。
早期型號可以說是很爛了。
從立項開始到首飛死了兩任總師，一位病故，另一位則是因為空難。好不容易首飛了，結果在進行靜力破壞試驗的時候，還沒加載到百分之百設計載荷，機身就出現了折斷現象，像什么跨音速抖震、雙發空中停車這些，更是陸續地來，折騰了七八年才終于把所有的問題給解決掉。
結果到了這會兒，睜開眼一看，整個設計思想落后了，于是又繼續改，出了二型以及往后的多種后續型號。慢慢的空中渣男才變成空中美男子，雄霸中國空軍和海軍航空兵裝備序列長達三十年。
在引進SU-27之前，殲-8是中國航空兵部隊中最先進的戰斗機！
“聶隊，我總覺得咱們的裝備更新速度會比想象中的要快。”李戰飛了一個起落，起身把位置交給聶劍鋒，皺著眉頭沉聲說，“用八爺改戰術偵察機，這在以前是想都不敢想的，現在不但拿來改，生產改進型號，我問過了，沈飛廠還在生產。”
用殲-8改成戰術偵察機在以前不可能，是因為其的珍貴，戰斗機都不夠用怎么可能拿來改成戰術偵察機。戰術偵察機是干什么的，那就是沖在前面的炮灰啊，和陸軍偵察兵一個意思，大部隊開干之前先往敵人堆里扎摸情況，危險系數大可想而知，打起來了還得冒著炮火往敵人陣中扎，一樣的高危險系數。陸軍偵察兵的訓練之所以比普通步兵部隊要嚴格很多，根本是因為他們的戰場生存條件極差。
以前空軍都是用殲-6改吧改吧當戰術偵察機用的。
因此可以得出結論，八爺都退居二線當國土防空機和戰術偵察機了，那必定是會有越來越多的三代機裝備部隊。
“這是好事啊，師里答應了，殲十一到位，咱們也一起參加改裝，這么算來，咱們也是能飛三種主力機型的人了，闊氣！”
聶劍鋒干脆利落的拉桿，戰機抬頭直刺藍天。