SU-27不帶副油箱的情況下航程都達到了四千公里，該款戰機機內能夠搭載的航油重量接近十噸，并且能夠掛載六七噸武器彈藥，名副其實的重型戰斗機。而殲-7E的最大起飛重量也還沒人家的內載航油重……就算能夠掛滿副油箱也飛不到這個距離，差距就是這么的大。
第二塔臺的方成河指揮紅軍全部十六架戰機采取雙機起飛的方式陸續離場，隨即起降空域迅速凈空，紅軍部隊按照計劃迅速拉開距離，向東飛行二百公里待命。
指揮權交到了李戰手里，他命令狂魔大隊十七架戰機起飛。他采取的卻是讓人詫異的多批雙機同時起飛方式——將跑道分為三部分，每一千米作為一個起飛距離，三批雙機同時滑跑起飛，一次可以起飛六架戰機，大大縮短了起飛的時間，節省了航油提高了機群的平均滯空時間。
這一手讓梁副部長很驚訝，他看著三個雙機編隊同時滑跑起飛立場的壯觀場面，問李戰，“你這是怎么搞出來的？距離這么近，不擔心發生碰撞嗎？”
“首長，不會的，有三四百米的余量呢，而且我們是經過多次訓練的，離陸后按照不同的仰角爬升，全部到了指定空域再進行編隊，很簡單的方式，但是可以把每一寸跑道都用上。”李戰介紹道。
梁副部長是老飛行員，目光毒辣是肯定的，馬上就抓住了重點，“出動率可以提高多少？返場降落怎么樣解決？”
你同時上去這么多戰機，意味著會同時有這么多戰機的燃油量同時逼近警告值，理論上來說要同時降落，否則延長平均滯空時間的目的就達不到。
李戰回答，“當初想出這個辦法也是被形勢逼的。訓練任務重，前面我們搞了十天的高強度訓練，要求各大隊必須要消耗掉一定量的航油。為了提高出勤率，就想出了這么個辦法，單位時間里讓更多的戰機升空。我們計算過，日出勤率可以提高百分之八十，留給機務檢修的時間多了，大部分戰機都能夠進行第二次飛行。不過還有很大的進步空間。”
“至于返場降落其實并不難處理，只需要提高著陸頻率就能解決。民航許多大機場能夠做到每兩分鐘起降一架飛機，最多不超過五分鐘，我們只需要達到民航機場標準就能很好的解決掉起降方面的矛盾。”
梁副部長略微苦笑，沉聲說道，“你說得倒是輕松，民航大機場的效率是咱們能比的嗎？性質上也不一樣。不過你的想法還是比較新穎的，至少這樣的起飛方式的確是可以提高出勤率，這很好。”
“謝首長表揚。”
李戰滿足了，只是被逼提高訓練強度想出來的普通招數，他倒是不覺得有多么的新奇，完全沒有想到未來衡量空軍機場、基地、場站戰斗力其中一個重要指標是出勤率，更沒有想到出勤率是直接反應航空母艦作戰能力的重要指標。
可見他的視野還是局限的，且有很長一段路要走。
十七架戰機全部升空只不過用去了六分多鐘，超高的效率讓梁副部長深受震撼，他隱約有種感覺，101團也許會陸續呈現出驚喜來，這個團真的是是軍區空軍航空兵部隊的探索者、開路先鋒啊！
雙方戰機到位，九時二十分，競賽開始的命令下達。