不過，我國搞的這一套三軸四余度數字式電傳操縱系統也不是完美的，張超的犧牲和該該系統有很大的關系，跟攔阻索半毛錢關系沒有。殲-15用的是和殲-11B一樣的操縱系統，在著陸勾住了攔阻索的時候，該系統突然失靈，別忘了，戰機觸地的時候機頭是微抬的，飛控系統失靈，戰機就像暴躁的野馬猛抬頭，張超下意識壓桿要保住戰機，只有壓桿讓前輪著地才能避免戰機受損。但是在當時的情況下，戰機已經失控了。
讓人痛心的是，張超彈射之后因彈射條件遠遠低于最低要求而犧牲，他整個人幾乎是朝地面彈射過去的，而戰機在他彈射后停止了抬頭，前起落架落地，最終只是輕微受損。如果張超第一時間彈射，他有很大概率是可以活下來的，但是他最終選擇用生命保住了戰機。
客觀地說，如果要比較起來的話，殲-10用的那一套飛控是要比殲-11B前期用的那一套靠譜很多的。
言歸正傳，回到李戰的故事。他很清楚SU-27的致命毛病在哪，因此知道最可怕的情況是飛控失靈。這長腿蘇是沒有機械備份的，哪怕有，就那個愛猛抬頭猛低頭的毛病，真要遇上了還是趕緊的跳傘保命吧，不然一抬頭一低頭之間就要玩天女散花了。
按照聶劍鋒一步步的指令，李戰滑上了跑道，推油門滑跑至正常起飛速度二百四，隨即收油門剎車，完成了第一次滑跑訓練。
駛出跑道的時候，聶劍鋒說，“我真怕你拉桿起飛了。”
李戰笑著說道，“真有那么股沖動，反正有你。”
“你別亂來我跟你說，我現在是教員你是學員，你得聽我的，敢違反我的指令，我絕對不會給你及格，你繼續開殲七賺那三瓜兩棗去吧。”聶劍鋒威脅道。
他太了解李戰了，你以為他不敢直接開飛嗎？他升空轉幾圈下來，聶劍鋒甚至敢保證101團的領導也就頂多訓斥幾句。
李戰一聽這話連忙說道，“別別別，別呀聶教員，我堅決服從命令還不行嗎？總之你說什么就是什么。”
“這還差不多。行了，回吧，到下一位了。”
“我再跑一圈？”
“不行！”
開回停機坪，李戰只能嘆著氣下了飛機，看著楊錦山過年似的爬上座艙，他羨慕的卻是聶劍鋒——這小子可以一直坐在后艙。從第一次開車起，塔臺的記錄員就開始給他計算拉桿時間了。一坐至少半天，拉桿費由七十三師轉移支付，而且他們教員還有由二師支付的出差補貼。
李戰忽然意識到當教員也是蠻不錯的，一想到自己是殲-7E方面的飛行專家，他心思就活泛起來了，
要不去東庫場站兼職一下教員？
不過一想到隔著五百公里的距離他就打消了念頭，做人不是這樣的，做飛行員也不是這樣的，做空軍的飛行員更不是這樣的。
今天上午沒他事了，下午再滑跑一趟，明天再熟悉一天，后天就開始安排帶飛訓練了。有四名教員，四架SU-27UBK同時展開練習，效率還是蠻高的。想到“228”課題還有個總結沒寫，他打算回“228”辦公室工作一會兒，裴磊卻是駕車風馳電掣地過來了。
“大隊長！”裴磊車也沒下，直接沖這邊興奮地喊道，“大隊長快上車！你女朋友來了，在團長那里呢！”
李戰頓時呆了，“什么？什么女朋友？”
“快上車啊，上車再說，政委也回來了，都在團長那里，快啊！”裴磊激動地喊道。
李戰提著頭盔連忙的上車了，盡管他滿頭霧水。