該部曾在東南參加過國土防空輪戰，后來移防善良場站后一直都是有戰斗任務的，看駐地地理位置可窺端倪，不必贅述。
他們的實際作戰經驗之豐富在空軍航空兵部隊里面應該是排在前面的。
或者從另一件事情來說明，李戰在三百師參觀那時搞出了無高度差自由空戰，后來在101團推廣繼而擴展到73師，此舉大大刺激了空軍航空兵部隊實戰化訓練的推進速度。可是在此之前，931團早在七八十年代就搞過類似的空戰訓練了，只是后來一度取消。
從部隊發展歷史上看，大紅鷹師和西部破爛王師是有許多相像之處的。列裝殲-10之前，大紅鷹師開的也是殲-6普拉斯和殲-7早期型號這些，連空中美男子都沒一架，然后一夜之間全部三代化……
101旅已經正式接到命令今年之內完成三代化，除了新機，其他缺口全部用兄弟部隊的二手貨來替補空缺。空司已經下定決心把北庫戰訓基地打造成全軍最專業的模擬藍軍對抗訓練基地。
李戰要參與改裝殲-10并非他個人強烈要求，而是年初空司專門下發了文件要求部隊軍事主官必須要掌握所列裝機型的使用技能。鷹隼大隊要同時列裝殲-10A和殲-11B，所以大隊長必須要都能夠駕駛這兩個機型。
不只是他，聶劍鋒完成新飛帶訓工作后，他也是要接受殲-10A的改裝訓練的。
空司已經下大力氣狠抓部隊戰斗力了。
十二架殲-10戰機以雙機編隊起飛的方式連續起飛出動，六批十二架升空展開低空突防打擊訓練。
李戰戀戀不舍地收回目光，成達說，“走，去模擬艙。”
大紅鷹師很重視鷹隼大隊的改裝工作，師首長多次叮囑成達一定要做好傳幫帶，一定要盡心盡力盡早幫助兄弟部隊完成改裝訓練。其中也是有一些討好的意味的——大紅鷹師也是要到北庫搞對抗的！
前面兩大王牌都讓鷹隼大隊打趴下了，空司直接全軍通報批評，兩大王牌主力師的主官臉面都丟盡了，以至于軍中把鷹隼大隊叫成了陰損大隊。前車之鑒猶在，現在鷹隼大隊的主力飛行員都在自家地盤上，那還不趕緊伺候好掙點人情分。
所以成達親自對接李戰，一對一教學。
在帶訓過程中何嘗不是一種了解對手的方式，對手的戰斗風格戰術思維甚至戰術特點都是可以有一個詳細深入的了解的，這很有利于在未來的對抗中擊敗對手。
盡管空司尚無確定，但大紅鷹師經過分析認為，第三支很鷹隼大隊對抗的很有可能就是他們，或者東北地區的某師。
“殲十和蘇兩七的技術參數差別我不多說了，資料上面都有，我就從我個人的感受體會上重點講一講兩款戰機的區別。”成達和李戰穩步往模擬艙訓練中心走，慢慢的介紹道。
成達說，“殲十A型用的是和蘇兩七的同款發動機，推力特點不說了，因為氣動布局上的差異，殲十A的推重比更好一些，機動性更好，當然靜不穩定特征也更加明顯。另一個主要的區別是操縱系統。殲十A用的是全套電傳飛控，性能十分先進，且無機械備份。我在頂級基地飛了八個月的殲十一A，也就是國內組裝版本的蘇兩七，后來飛了殲十A后感受最強烈的就是操縱很純粹。”
他皺眉思索著合適的措辭，說，“非常純粹，干凈利索，一動是一動，機頭指向更加靈活且更加的精準。飛殲十一A的時候心里總是擔心配平問題，雖然知道縱向電傳系統會做好這件事情，但畢竟知道她的先天缺陷在那里，總有那么個擔心。”
“唔……另一個區別就是飛機自重上帶來的駕駛感受完全的不一樣。開蘇兩七從來沒有擔心過滯空時間問題，那飛機的航程太厲害了。同時也帶來一個問題，滿油狀態下飛機的靈活受到了比較明顯的影響，再加上滿載的話，基本就沒機動性可言了。殲十不會，哪怕你上三具副油箱四枚空空導彈，大部分特技動作咬咬牙也是能做出來的。”