“高性能靶機一批兩架！目標參數傳輸中！馬上載入！”薛向東的聲音非常的急促。
李戰的雷達什么都看不到。
毫無疑問，目標在三百公里外，他的機載雷達根本夠不著。目標參數顯然是地面雷達站捕捉到并且傳輸過來的。如果沒有戰術情報交互系統，地面雷達捕捉到的目標信息只能依靠塔臺指揮員口頭進行通報和引導。現在李戰可以從戰術情報交互終端看到目標信息，一批兩架。
“洞兩明白！載入目標數據！”李戰迅速給導彈通電，把二目標的位置數據載入怪物空彈的導引頭里。
主被動聯合制導導引頭，同時具備紅外制動、電視制導、指令制導等多種制導方式。也就是說，塵世間沒有什么飛行器是怪物導彈識別不了打不了的。
“標準遠射程序！標準遠射程度！”薛向東下達了發射命令。
李戰油門桿到底打開加力，保持六百多公里每小時空速在一萬兩千米高空飛行的戰機被踹了一腳似的猛然朝前奔，速度即將到達每小時九百公里的時候，李戰接連把兩枚怪物導彈發射了出去。
“兩發連射！兩發連射！”
戰機輕快了不少，繼續向前加速，不到十秒鐘超過了音速。如果是以往的話，李戰會關掉加力保持一倍多點音速飛行，等速度出現疲態了再開加力，如此反復交替做超音速飛行。
但是這一次不一樣了。
他整個人被壓在座椅上承受著戰機持續加速的過載，突然周遭安靜了下來，于是他不用去看空速表都能知道已經超音速了——聲音全被甩到了身后哪里還有噪音……
亞音速飛行的時候耳邊轟隆隆的，超音速飛行安靜許多就是這個道理。
當然，通過機體傳來的聲音，比如風噪，比如發動機高工況工作時產生的震動，這些是能聽到的。戰機向外界發出的聲音，座艙里的飛行員是聽不到的。李戰喜歡飆超音速也有喜歡座艙安靜一些這么一個次要因素。
機載雷達持續工作著，開始那三十秒里李戰還能從雷達顯示屏里看到兩個以高達五馬赫速度飛行的怪物空彈，雷達波發射面積極少，然后就什么都看不到了。理論上有最遠一百五十公里探測距離的機載雷達在實際使用過程中對空空導彈這一類小目標的探測距離僅數十公里。
很快李戰的注意力就集中在飛行上了。
一萬兩千米的高度，持續加力加速中的戰機空速迅速飆升到一點八馬赫，繼而出現加速峰值，然后緩慢回落，但一直頑強的加速中。李戰看到兩翼極目之外的些許云朵居然在向后跑。往常同樣距離的云是不動的，可見這一次飆極速所帶來的全新的觀感上的變化。
SU-27SK理論上的高空最大速度達到了二點三五馬赫，那是兩千八百公里每小時的高速了，可是那是無外掛的情況下才能達到的極速。現在翼下還有四枚空空導彈，李戰不知道最終戰機能達到一個什么樣的速度。
意外情況出現了，當規定的加力運行時間快到的時候，李戰發現空速才爬到兩千三百公里每小時，還不到二馬赫。
為了節約發動機壽命，能不開加力就不開加力，如果要開加力一定要按照規定時間來。運行時間超出了會加速消耗發動機的壽命。