“塔臺，他過來了！七公里！”
“五公里！高度很低！右發在冒煙！”
姚東明語氣急促地向大場站塔臺通報轟-6KZZ的情況。
半個多小時前轟-6KZZ的右發喘息著啟動了，但是很快李戰等人就發現右發的故障燈全都亮了，可是右發依然在提供著動力。
李戰咬著牙在最后一次滑翔飛行之后第三次啟動了兩發，左發再一次順利運轉起來，而按說啟動不了的右發也運轉了起來。此時儀表臺上的燃油余量表指針已經觸底，這意味著發動機隨時都會停止運轉。
這個時候在十公里。
進近到七公里的時候右發冒煙動力迅速衰減，但是沒有起火。
大場站塔臺里的值班人員高度緊張，指揮員詢問跟隨引導降落的姚東明，“是東邊嗎？我沒看到飛機！東七導航點！確認了嗎？”
姚東明心頭冒火，道，“是東頭是東頭！過東七導航點了！他高度很低你看不見！趕緊準備緊急預案他不一定能落跑道上！”
“高度太低了！能拉高嗎？”塔臺指揮員問。
姚東明火出來了，“都他媽什么時候了還拉高！他都沒油了能拉高嗎！”
“你怎么說話呢！”塔臺指揮員也火了。
姚東明眼睛都紅了，轟-6KZZ的速度不是太慢而是太快，根本不敢減速，一旦減速很可能到不了機場，不減速進場速度就會嚴重超過要求，此時轟-6KZZ壓根就是在靠著慣性飛行了！
他怒罵道，“操你大爺的是哪個傻逼塔臺指揮！”
空軍這邊本來因為這事就很來火，這會兒遇上個磨嘰的塔臺指揮就更冒火了，大場站是白頭鷹的場站，白頭鷹是海航的拳頭部隊，一貫那是心高氣傲誰也瞧不上。
這塔臺指揮也不能說是磨嘰，頂多就是謹慎，而謹慎是飛行指揮必備的素質。可是這遇上緊急情況了過多的謹慎就很讓人冒火。
頻道里李戰突然說，“漁夫幫我看一下起落架，我下起落架了，隨時準備迫降！”
情況到了最后也是醉緊急的時候了，但是李戰的語氣沒有半點緊張，甚至于平時的飛行通話沒有什么區別。
沒工夫扯淡了，姚東明迅速往右看過去，他與轟-6KZZ在同一高度平飛，幾乎是擦著城區上空高樓大廈的樓頂飛過去的。
“起落架好！前后起落架都好了！”姚東明連忙回復，隨后說，“師父，你保持航向飛就行，跑道就在前面！”
“明白，你離我遠點，飛機說不定就失控。”李戰向左看過去，戴著白色勞保手套的右手做了一個散開一些的手勢。