而此時李戰的座艙里充斥著各種報警聲，儀表臺似乎所有的告警燈都閃爍了起來。
“哦，襟翼失效，液壓系統失效，進氣量減少，左發火警，我看看，兩翼被擊穿，一二三四五六七，目視發現七個貫穿口，啟用備份液壓系統，啟動成功，關閉左發，左發關閉，切斷左發供油……”
“兩拐！什么情況！兩拐！”
李戰一邊處置險情的時候一邊通報自己的處置動作，這會兒桂北塔臺還不知道發生了什么事呢。
“我撞鳥了，一大群鳥，飛機勉強可控，但是我襟翼大部分廢了，左發廢了，進氣量減少，請求備降中南場站，重復，我要在最近的中南場站降落。”李戰十分的冷靜，從他的語氣里根本聽不出任何一絲毫的緊張來。
戴盟民眼睛都紅了，死死的盯著李戰的座機，那飛機像是被高炮覆蓋射擊過一般到處都是破洞，就是這樣還能飛。但是液壓系統失效襟翼大部分失效意味著飛機距離徹底失控只差那么一小步，也許下一秒就會完全脫離飛行員的控制墜山。
“我在上高度，還能上一些高度。”李戰嘗試拉高獲得高度，有更多的高度就有更多的時間，他發現梁嘉輝、全玉東和戴盟民都跟著，立馬下達指令，“梁嘉輝全玉東馬上返航，訓練中止了，戴盟民跟著我。”
“教員！我跟著你！”梁嘉輝毫不遲疑地堅持道。
全玉東也咬著牙說，“我們引導你備降！”
“服從命令！”李戰嚴肅地說了一句。
二人不得不掉頭返航。
“兩拐！馬上備降中南！做好隨時跳傘的準備！千萬不要硬撐！我們現在不缺飛機！”在塔臺坐鎮的唐國正果斷地接過了指揮權鄭重指令道。
李戰說，“飛機暫時可控，請首長放心，我會在應該棄機跳傘的時候做出正確選擇的。”
這里距離桂北場站五百多公里，但是距離中南場站只有一百多公里。中南場站名字大氣但實際上只是一個小場站，編制和南庫場站一樣，都是正營級小場站但是地方卻沒南庫場站的大，跑道也短很多，只有一千二百米。
對于一架襟翼大部分失效的重型戰機來說，一千二百米跑道顯得有些短了。襟翼失效意味著減速能力受到了極大的影響，甚至能不能按照正常的下降率著陸都是一個未知數。
跑道的問題不僅是長度不太夠，還在于跑道的盡頭兩側都是懸崖，沒有任何的緩沖距離。
中南場站已經許多年沒有起降戰機了，一直作為備降場站來使用，而且除非特別緊急，否則哪怕是要備降也會盡量不選擇這里。這個場站的布局非常的奇特，外場和內場是分離的，一個在山頂一個在山腳，通過一條戰備公路來進行連接。
最奇特的是外場所在的山頭地形，因為地形的限制，跑道只能修到一千兩百米長，而且前后都臨著懸崖，往下是深約千米的峽谷。以前大量使用殲-6的時候這個場站很是繁忙的，曾經部署過一個整團的飛行部隊。當時一個整團的殲-6是有三四十架的，貨真價實的強大空中力量。在六七十年代的時候，這個場站甚至是相當重要的內陸支撐型空軍基地。當年因為地緣政治的變化，我國已經做好了一線淪陷長期抗戰的準備，大量的資源向內陸集中，中南場站就是當時的時代背景下的產物。
隨著起降滑跑距離超長的殲-7、殲-8的入役，這個場站慢慢的就荒廢下來了。曾有一段時間只有一個班的戰士看守，后來慢慢的重新充實起來作為備降場站來使用。
導致這個場站逐漸失去重要作用的還有一個主要原因——中南場站附近新建了一個民航機場，是重要的旅游機場，直線距離不過二十公里。實際上中南場站的外場就在旅游機場的一邊位置。
旅游機場每天都有數十個航班起降，是當地旅游交通網路的重要支撐。為了支持地方的經濟建設，中南場站無論如何也不能再正常使用了。
因此空軍地區空管中心馬上通知旅游機場進行離場管制。