上午的插曲沒有對飛行計劃產生很大影響，戰機沒事人也沒事，不存在推遲下一步飛行的理由。
以現在的裝備技術條件，夜間起飛鉆山飛行風險極大，不到萬不得已不能這么干。而旅游機場從凌晨三十分開始到七點之間是沒有飛行計劃的，所以這一段時間是中南場站可以利用的時間窗口。
也就是說中南場站的戰機正常起飛即可。
但是李戰的任務卻不是這么簡單，既然是試驗探索任何條件下的起飛方式，那么就要進行各種嘗試，就像他搞低空突防的時候一樣，要飛出數據飛出包線來。
夜間有三項內容，一項比一項難。
第一項和白天的一樣，離地后向西轉向穿過一線天后爬升，第二項是向東轉向往天門山飛，但是很快可以拉高所以不需要在山里穿行，第三項最簡單，按照正常的起飛航路由北向南飛即可。
夜航內容比晝間的要多完全是因為要照顧旅游機場的正常運輸計劃，在非戰爭時期部隊是要盡可能的向地方經濟建設妥協。經濟建設搞不好國防建設就沒有基本，兩者是先后以及相輔相成的關系。
天空中飄起了細雨，冬季獨有的綿綿細密的雨。
李戰在飛行簡報室里捧著飯盒吃間餐，看到窗外朦朧的樣子連忙的起身走出去，張威見狀也捧著飯盒跟著出去。
兩人站在門外的屋檐下觀察天氣情況，這會兒是晚上的十點多，塔臺這邊亮著燈，兩側有幾根警示燈，能夠看到燈光下是灰蒙蒙的一片，像紗布，氣溫似乎更低了一些，刺骨的寒意令人牙齒忍不住上下打顫。
李戰抬起手腕一看，多功能機械表上顯示的溫度是3攝氏度。
“看樣子要下雪啊。”李戰不無擔憂的說道。
張威說，“氣象臺也沒辦法精準預測了，山區的天氣變化太快了。”
飛行天氣預報里顯示今晚不會有風雪，是適合飛行的，而且也沒有提到有雨，但是還沒到凌晨就下起了雨，情況出現了一些變化。
李戰說，“希望等咱們飛行的時候雨停風熄。”
“別琢磨了，能不能飛是領導的事，吃完宵夜抓緊休息會兒。”張威捧著飯盒轉身回到了屋里，頓時渾身暖和起來。
飛行簡餐很豐富，甚至一定程度上飛行簡餐比正餐還要重要。空軍飛行員的作息許多時候是無法按照一日生活制度來執行的，有些時候夜航會在凌晨展開，比如李戰和張威今晚的任務，如何讓飛行員在非正常時間里保持充足的體力，保障部門需要下苦工夫。
回到座位上李戰把剩下的餐食解決掉，利索地收拾起來直接在墻角那里的洗手盆洗干凈，用干毛巾擦拭干凈后裝進貼著寫著“李戰”標簽的飯盒保暖袋里后，放到了儲物柜里。