莫仁安心里隱約有了一些猜測，李戰估計是想麻痹法國人的神經好讓他接下來順順利利的單獨駕駛陣風戰機，沒了前艙飛行員的干擾才能放心大膽的按照自己的計劃來飛。
于是，莫仁安不得不考慮最壞的情況了。
陣風B雙座戰斗機穩穩降落了，全世界的飛行技術是一樣的，大家都能看得出來李戰整個駕駛過程完全沒有新手的毛病，甚至一些動作細節上把握得比很多飛行員都要好。
基地指揮官滿意地說道，“中國朋友可以單獨駕駛陣風戰機進行三十分鐘的體驗飛行，他完全有這個能力了，真的很棒。”
莫仁安心里有事笑得有些牽強，已經有些后悔支持李戰做這個事情了。這畢竟是在外面啊，開的是別人價值一億多美元的先進戰機啊！
停機位那里莫奈向李戰反復強調了相關的注意事項，在李戰登入一架陣風M艦載戰斗機的座艙后，莫奈還站在登機梯上繼續給李戰強調座艙使用的一些注意事項。李戰非常喜歡陣風M戰機的內置式登機梯，抽出來展開，上下機很方便，而且非常的緊湊。勒克萊爾主戰坦克方方正正體積小小的發動機艙堪稱經典，法國人把這樣的設計發揮到了極致。
內置式的使用簡單的登機梯對艦載戰斗機來說非常的實用，地勤人員不再需要扛著登機梯跑來跑去，而且加快了飛行員登離機的時間，又不占用空間。殲-15目前沒有自帶式登機梯，飛鯊集訓的時候使用的都是外掛式登機梯，和空軍的一樣一樣的。但是從未來的實際使用以及美國海軍的使用經驗來看，發展內置式登機梯是必不可少的，而且殲-15這樣的重型戰斗機加上內置式登機梯一點也不難，老毛子的Su-33后來就有搞出了藏在邊條里面的內置式登機梯。
陣風M艦載戰斗機的體型和殲-10差不多，但是掛載能力比Su-27都要強悍，大量使用先進復合材料是一個很重要的原因，不但節省的空間還起到了很好的減重作用。
確認無誤后，李戰關閉了向右側開的座艙蓋，馬上就進入了天下老子第一的狀態。文無第一武無第二，沒有強大自信心的飛行員很難取得戰斗的勝利。從升空的那一刻起你必須要堅定地相信自己是第一，而第一一定會是唯一。
滑行至起飛線，得到允許起飛指令后，李戰開加力滑跑了。
“李少校，記住我所強調的……”莫奈匆匆來到了指揮塔臺，拽過送話器后呼叫李戰。
他話還沒說完李戰就開始旱地拔蔥了。
“噢……”指揮塔臺的眾人嘴巴立馬就“O”了，眉頭猛跳眼珠子瞪得大大的，這是同一位飛行員嗎？
剛剛的飛行里莫奈基本上沒怎么插手，李戰飛出了讓所有人都認為是高水準的駕駛技術，動作標準姿態的轉換干脆利落，就如同老司機在城區中開著GL8一樣穩穩當當的，沒有急剎車沒有急加速，總的來說就是一個字：舒服。
可是現在呢？
就這個旱地拔蔥式的起飛，就好比在停止線前等候綠燈的超級跑車一樣，讓發動機保持著高轉速，綠燈一亮起松開剎車油門到底就彈射了出去，又像被狠狠揮桿擊中的高爾夫球那樣在瞬間離開了原來的位置。
李戰的“野心”此時就很明顯了，他的目的是奔著陣風戰機的極限去的，他怎么可能按部就班的飛行？機不可失時不再來，以后估計沒這樣的機會了，冒著得罪法國人的風險都要狠狠的測試一把陣風戰機。