知道知不道的不重要了，不是你說你不知道不是你事實就真如你所講的那般，但是誰也不能把不是你做的事情強加于你。
莫仁安和李戰都沒有問武官的問題是：需要不需要協助調查。
有個東西叫豁免權。
別說東方神秘大國，就算是非洲任何一個主權國家的軍事交流人員，在遇到類似事情的時候東道主國都是不能也沒有權力要求他**事交流人員接受調查的。所以法方根本打一開始就沒有想過要求李戰這邊協助調查。
有艙音記錄儀、有安裝在座艙四個角的攝像頭、有安裝在飛行頭盔上的攝像頭、有飛行參數記錄儀，飛機又是摔在羅斯福號航母的飛行甲板上，這一次空難調查其實并不難。兩國成立的聯合調查委員會只花了二十四個小時就搞清楚了基本事實，只有一些細節需要深入調查分析。
當聯合調查委員會拿到詳細報告之后，都陷入了沉默。
事故的脈絡清晰，完全不存在爭議的地方：
戴艦編隊作戰指揮官保羅準將在本該下達“解除戰斗狀態模擬攻擊訓練結束”指令的時候下達了“允許攻擊”指令，后面所有的一切災難由此而起。法美雙方都沒有糾結“飛行員為什么會執行錯誤指令”，因為這不是一個問題，飛行員的任務是執行指揮官的指令而不是辨別指令正確與否。
飛行員加速去攔截飛魚反艦導彈，在拋棄制導炸彈的時候恰好拋到了布法羅號所在的海域，而布法羅號正在淺深度低速航行，這只能用巧合來解釋，因為陣風M艦載戰斗機的飛行員根本沒有辦法知道布法羅號在那里，而飛行員的操作不存在違規的情況。
于是布法羅號就意外受創了。
陣風M艦載戰斗機在發射米卡空空導彈攔截飛魚反艦導彈的時候，那兩架倒霉的超級大黃蜂戰斗機因為美海軍飛行員的自大以及溝通不暢，沒有提前向陣風M艦載戰斗機通報情況也沒有告知自己要做的動作，恰好的把熱量超高的菊花對準了米卡空空導彈，而又是在米卡空空導彈的不可逃逸區。
第二架超級大黃蜂戰斗機在看到第一架被誤傷擊落的時候但凡長點心或者和陣風M艦載戰斗機的飛行員溝通一下，他也不至于重蹈覆轍。
可惜，他的自大害了自己。
陣風M艦載戰斗機的飛行員沒有明確表示只發射一枚米卡空空導彈。
整個空難事故唯一算得上難點的地方在陣風M艦載戰斗機著艦的時候發生的意外，也正是這一場災難造成了整個空難事故集最嚴重的損失——空難日攝制組已經聞風而動了，計劃投入上千萬美元進行攝制，羅斯福號上的大火才撲滅他們的人就上艦了，可見資本的效率多么高。
陣風M艦載戰斗機和超級大黃蜂的空重相差無幾，調查組首先就排除了阻尼系數的原因，在深入調查后發現問題可能出現在阻攔索的聯動裝置上，在行程過半的時候卡死，進而造成陣風M艦載戰斗機機頭揚起再摔下的情況，就是這么一摔，導致機炮彈倉里的炮彈殉爆，繼而導致了后面一連串的災難。
法方這邊甚至有一名參與調查委員會的軍方高官要求美方為陣風M艦載戰斗機的損失負責……
李戰：哈哈哈哈！