李戰加速往前靠了靠，說，“你再給他們來一組特寫。”
“明白！”牛軍迅速給PR-44拍了一組照片，殊不知這一組照片竟成了該機的遺照。
81198號殲轟-7在即將達到最大作戰半徑的時候果斷返航了，此時已經距離大場站一千七百公里，也就是說李戰必須直接備降大場站加注燃油，然后才能重新升空加入禁航區東線的警戒任務當中來。
他同樣不知道PR-44的壽命進入了以分鐘為單位的倒計時。
在九千米高空的PR-44終于可以松了一口氣安心返回開島基地了，最多三十分鐘他們就能降落在基地的跑道上，在天亮之前依然還有五六個小時的時間進行休息，但是機組人員和操作分隊大多數人在討論中都表示想要喝一杯，為剛剛經歷過的驚險。
劫后余生的機組人員和操作分隊人員都比以前更迫切的想盡早的著陸，只有踩在堅實穩定的地上才能重新找回來安全感。
死神正在向他們接近，以每小時850公里的速度。
天氣雷達顯示前方出現雷暴雨，顯示屏上代表雷暴雨空域的顏色是淺黃色的，這是中等雷暴雨，比它厲害的還有好幾個等級。雷暴雨覆蓋的空間是六千米到三千米，PR-44如果保持航向航高，這個雷暴雨是不會對他們造成影響的，但是經過副駕駛的計算，雷暴雨空域恰好是覆蓋了飛機的下降航線一部分。
如果不按照計劃下降高度，飛機就要在基地上空繞一個圈才能降落。
機長毫不猶豫地選擇了按照計劃建立降落航線，穿過雷暴雨空域，副駕駛對此并無異議，地面指揮中心也沒有異議，因為中等雷暴雨是不會影響到飛行安全的。
中等雷暴雨真不算什么。
的確不算什么，這種強度的雷暴雨如果沒有熱帶風暴的助力，撼動不了一百六十多噸的PR-44，頂多就是造成一些相對強一些的顛簸罷了。而且只需要兩分鐘，飛機就能穿過去。
可是死神已經在PR-44身上開了一道口子。
過去將近一個小時的高空巡航以及所經空域天氣的變化，讓飛機的機翼出現了結冰的情況，機長開啟了除冰系統，所有隱藏的威脅得到了解決。但是機長并不知道左翼前緣的小破損處在飛機一頭扎進雷暴區后迅速變成了催命符。
冷熱迅速交替帶來的熱脹冷縮終于讓本就在勉強工作的左翼前緣除冰系統罷工了，而此時飛機已經在雷暴區里飛行。風雨搖晃著PR-44，機長和副駕駛的精力都集中在了維持飛機姿態，沒有注意到左翼前緣的除冰系統失效后機翼內的機械控制裝置在迅速凍結！
因為是持續下降高度的姿態，飛機的前緣、襟翼、尾翼都處于對應的狀態，左翼前緣除冰系統的失效帶來的連鎖反應是非常迅速的，先是除冰系統的機械裝置失靈，繼而是左翼的液壓系統里的液壓油被迅速凍結，左翼的機械操縱系統失靈了。
在特定的狀態下遇到了特定的環境，只不過是短短的兩分鐘，PR-44的命運被上帝注定了。