見速川不為所動，藍田很無奈。
他可是已經領教過了，知道這個倔強的家伙實力不俗，自己根本打不過，來硬的想都別想。
讓一旁的怪異四姐妹幫忙勸勸？做夢！這四位就是看熱鬧不嫌事大的主，而且是事鬧得越大越歡的那種。
所以，藍田現在只盼雙方只是在嘴上較較勁，吵夠了各回各家。
“小子，你再不下去，我就要把車倒走咯!”對面又出言警告。
速川聞言笑道：“你要是能開走早開走了！你們今天在這擺出這陣勢明顯是領命來封鎖入海口的，而且你們的上司應該還對你們的隊形做了要求，不然你的同伴也不會一直在旁邊看熱鬧。既然他們不敢擅自行動，那么我想你也不敢獨自脫離隊伍，讓封鎖線豁口！”
“你……”被速川一語說中，執法車主駕氣急敗壞地道，“近海正在接待貴客，你小子最好識趣，別敬酒不吃吃罰酒！”
“那好，你現在平穩地將我放下去！”
“相得美！沖撞執法車不付出點代價怎么行！”
“那就不好意思了！”
“行啊，小子！你不好意思給我看看呀！”
“哼！”
雙方互不相讓，速川不得不繼續實踐他那天馬行空的想法。
動力輸出點少上不去是吧？速川索性將舟車尾部的水上驅動裝置調出來，然后再將全車的浮動驅動裝置統統激活待命。
這常規的水上驅動裝置自不用說，靠螺旋反作用力形成推力，但是這浮動驅動裝置的設計初衷可不是讓它來當車輛的動力輸出點！
浮動驅動裝置一般只有在諸如大風浪或者泥石流這樣極端的駕駛環境中才會被駕駛員想起，因為浮動驅動裝置自帶超大功率的副引擎，會很靈活地根據水面情況或路面情況制造出跟遇阻方向相反的浮動推力。
所以裝配浮動驅動裝置的車輛在陷進泥沙之后也可以輕易脫困，突遇強勁的橫風也不會導致側翻。
只是這種裝置的動力輸出方式卻是間歇性的，導致大部分駕駛員對這種裝置在動力特性方面的評價全都是是“軟”、“無力”、“不堅挺”……諸如此類的不堪評價。
而速川卻知道這些人依靠感官給浮動驅動裝置貼上的不良標簽完全是錯誤的，而且是大錯特錯！
先前速川在看舟車的產品說明書時就被浮動驅動裝置的引擎參數給震憾到了！
這些副引擎雖然型號老舊，但在瞬間動力供給方面卻絲毫不輸舟車的主引擎，散熱工藝的落后讓這些副引擎退出了主流引擎的舞臺，可是它們在間斷工作的狀態下卻有著更為迅捷的響應速度和更為細膩的動力表現。
而且就算是身量被改小后，性能仍舊穩定。說得簡單點就是安全、可靠、爆發力驚人！
一個大力士全身上下爬滿了對他唯命是從的小力士是一種什么樣的體驗？無敵！對，這些浮動驅動裝備帶給速川的感受就是無敵！
當速川激活了全車的浮動驅動裝置之后才發現，這輛舟車所配備的浮動驅動裝置的數量不是一個兩個，不是三個四個，而是足足有十二個之多
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，分布在車體結構的各個關鍵節點之上！
這下，速川絲毫不會再為動力欠缺而發愁了。
在速川將預設駕駛軌跡描繪好之后，舟車尾部的水面和前面的執法車全都成了它的路障！
“轟轟”