“您好，歡迎來到法拉利！”
蘇澤兩人進入法拉利店內，一名男工作人員便迎了上來。
只是看到顧菲妍時有些驚異，隨后他也突然反應過來，連忙笑著說道：“蘇先生是嗎？這邊請！”
“張小姐之前跟我說過了，蘇先生您是直接要現車是嗎？我們店剛好有3輛Roma和2輛F8，之前的老款都被我們清了，這是剛進店的新款…”
工作人員帶著蘇澤兩人向內走著。
只是沒走多久，三人就在展廳中央停下，展廳的C位是一輛法拉利經典紅的法拉利F8。
法拉利F8的前中網尺寸碩大，并且搭配“法拉利”標識，讓車輛的前臉顯得激進。
大燈點亮后顯得很有精神氣。側面線條依舊是法拉利獨到的外觀設計，紅色的妖嬈身段更是展現的淋漓盡致！
有助于突出法拉利F8的造型，在尾部的設計上，這款車型塑造了運動的姿態，尾燈也具有一定的高級感。
現在蘇澤面前的是一輛法拉利F8Spider，是一輛硬頂敞篷，搭載了一臺3.9升v8雙渦輪增壓發動機。
最大功率為530kw，最大扭矩為770牛米。
最大功率轉速為7000轉每分鐘，最大扭矩轉速為3250轉每分鐘。
這款發動機搭載了缸內直噴技術，而且使用了鋁合金缸蓋缸體。
與這款發動機匹配的是7速雙離合變速器。前懸架使用了雙叉骨獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。
整車內飾方面，采用法拉利最新設計風格和布局，整體來看非常的經典。
方向盤因為加入了皮質材質進行包裹，在質感和觸感上面都表現得很舒適。
同時配備了換擋撥片，很實用！
中控上方使用了大面積的皮材質進行覆蓋，蘇澤摸上去手感很細膩。
前排還配備有雙溫區自動空調控制系統，自由調試最舒適的空間氛圍，而且還有運動風格的符合人體工程學的坐椅。
主/被動安全配置很齊全，包括了制動力分配(EBD)，剎車防抱死(ABS)，胎壓監測，陡坡緩降，自動駐車，上坡輔助
LED日間行車燈，前倒車雷達，后倒車雷達，剎車輔助(EBA/BAS…)
車身穩定控制(ESP/DSC…)，牽引力控制(ASR/TCS等)等配置。
至于另外一輛F8，則是F8Tributo。
不過因為有了蘭博基尼AventadorSVJ，蘇澤此次購車反而對敞篷車有了興趣。
也就只看了一眼黃色的Tributo，也沒再多看。
緊接著，三人又向里走著！
因為是蘇澤第一次送車，倆人也是剛在一起沒多久，顧菲妍沒敢要太貴的，就選了相對來說比較便宜一點的Roma。
快步跑到一輛白色外觀，紅黑相間的Roma前，顧菲妍欣喜無比的欣賞著她的禮物，她人生中第一輛跑車。
法拉利Roma是法拉利2019年發布的全新車型。
也是剛在華夏上線不久，宣稱是世界上最便宜的法拉利，不過也要200w往上了。
新車定位是前中置發動機的雙座跑車，與法拉利Portofino接近但采用硬頂設計。
也同法拉利F8Spider一樣，這輛車也是偏中等配置的現車。
從外觀上來看，其整體造型更加優雅流暢，新車中網采用多孔式設計，向格柵兩側延伸的同時進風口也在不斷變小。
新車的頭燈組十分修長，前端與中網相連，燈腔內部被LED光帶分割成兩個部分。
車身側面，極簡且流暢的側身線條，看上去優雅動人。
它還有著更為動感的尾部設計，其尾燈組十分小巧并被擾流板貫穿。
雙邊共四出的排氣分列車尾左右，中部還集成有大型擴散器和中置剎車燈。
另外，新車在后車窗處融合了可移動后擾流板設計。
高速行駛時后擾流板將自動展開以確保足夠的下壓力，當收起時又可與后車窗融為一體。
內飾方面，在保留法拉利經典設計元素的前提下，最為顯著的變化無疑是中控臺上首次出現的豎向大尺寸觸控液晶屏。
配上液晶儀表，副駕多功能顯示屏以及三輻式多功能方向盤，大幅提升了車內的科技感。
Roma搭載了法拉利經典的3.9TV890度夾角雙渦輪增壓發動機。
最大功率達到了620馬力，峰值扭矩為760牛·米。
輸出轉速平臺為3000-5750轉/分。匹配全新8擋濕式雙離合變速器。
具有換擋更快、可承受扭矩更大、燃油經濟性更好等諸多優勢。