在由誰來進行首次試飛的問題上，鐘成立排眾議，由他來當朱雀一號的試飛員。
因為他對朱雀一號的性能最熟悉，并且已經進行模擬飛行了上千次。
但項目組的這個決定卻遭到了公司領導和錢所長、羅主任的一致反對，都認為不能讓他去冒險，應該由專業的空軍試飛員來進行。
鐘成卻認為他比空軍試飛員的能力更強，也許是這一陣心情煩躁的原因，他固執己見地去空軍基地進行了全面測試。
測試結果是他的身體素質、飛行技能超過了特級飛行員的水平，領導們又對朱雀一號的性能再三確認后，最終同意了鐘成的要求。
其實領導們對可控核聚變的事已經有所耳聞，他們理解鐘成現在的心情，他們的心情同樣沉重。
在秦文玉保證朱雀一號有世界一流的逃生系統后，就放任鐘成一回，當是讓他開解心情吧。
這時，鐘成裝著一身海藍色的空軍制式飛行裝具，主要包括頭盔、面罩、抗荷服和救生衣等。
其實真沒必要，朱雀一號的駕駛艙設計有非常完善的恒溫、恒壓系統，并有抗過載措施，就是一身便裝駕駛也沒問題。
但這是領導們同意鐘成試飛的條件，他也只得全副武裝了。
與鐘成一起的還有兩名空軍特級飛行員，他們已經進行過專門的培訓，熟悉了朱雀戰機的操作。
他們也將是第一批使用朱雀戰機的飛行員。
鐘成用遙控器將朱雀一號的駕駛艙降到了地面，然后對現場的領導、同事揮揮手，與兩名飛行員一起走進了駕駛艙。
鐘成坐到了主駕駛位上，兩名飛行員分別坐在武器控制位和無人戰機控制位，只是這一次試飛沒有無人戰機隨行。
座位非常有彈性，鐘成一坐上去，整個身體就像是被包裹在了橡膠之中，還非常舒適，這是戰機抗過載的主要措施之一。
鐘成按下“關閉艙門”按鈕，駕駛艙門關閉，然后緩緩升起，縮入機體，同時座位也將他鎖緊。
他再按下“準備起飛”按鈕，朱雀一號的所有祝融電動開始啟動，五臺主發動機噴射口角度轉成了向下45角。
朱雀一號的機身開始輕微顫抖起來，“蠢蠢欲飛”。
一分鐘后，鐘成接到了指揮中心發來的“允許起飛”的通知。
作為將來朱雀戰機的“母巢”，在東海工程二期項目規劃中，早已經建好了空勤指揮中心。
空勤指揮中心負責朱雀戰機起降飛行的指揮協調，保證戰機不與民航飛行及其他機場起飛的軍用飛機發生空中交通事故。
鐘成對后側的兩名飛行員比了一個準備的手勢后，按下“起飛”按鈕。
這時，朱雀一號的支撐氣缸鎖緊機構松開，16個氣缸瞬間產生了巨大的向上反彈力。
朱雀一號本來就已經被祝融電推的推動力幾乎抬起，在這股向上力量的作用下，猛地斜向上空彈射而起。
鐘成只感覺到身體往下一沉，座位緩沖了向下的力量，并沒有難受的感覺，心中為秦文玉點了個贊，這丫頭設計得不錯！
朱雀一號在祝融電推和氣缸彈力的作用下，彈射到了三十米的空中。