9月18日。
鐘成接到了來自京城的最高指示：
“同意啟動朱雀戰機批量生產，請東海工程項目組在10月1日前交付空一師9架朱雀戰機及72架精衛無人戰機，同時完成相關飛行員的培訓。”
時間雖然有點緊，但并不困難。
朱雀戰機的操作非常方便，有朱雀一號作為教練機，讓本來就已經在培訓的第一批空軍飛行員學會使用，非常容易。
目前在紅星公司參訓的空軍飛行員就來自空一師，這是華夏空軍中的王牌部隊，有著獨樹一格的虎頭師徽。
空一師將率先完成朱雀戰機的換裝，將成為全軍甚至是全球最有戰斗力的空軍部隊，不負空一師的口號：“永保第一是我們的光榮”。
這些飛行員都有著高超的戰機駕駛技術和豐富的飛行經驗，駕駛朱雀戰機是一點問題都沒有。
只是要讓精衛無人戰機協同朱雀戰機進行空戰，時間很緊張。
如今精衛無人戰機上已經安裝了戰機聯網功能，把8架精衛無人戰機的總控中心放到朱雀戰機上，很容易實現。
利用精衛無人戰機的自動導航系統，朱雀戰機上的飛行員可以實現一對八的空中現場指揮。
由于采用的是激光通訊技術，可以無視敵方的電子干擾手段，這是在地面指揮中心進行遠程遙控無法比擬的優勢。
這十幾天的時間，朱雀戰機的飛行員培訓主要就是對無人戰機的操控培訓了。
至于生產方面，就更沒問題。
9月30日。
9架朱雀戰機及72架精衛無人戰機在東海工程的機場起飛，直飛京城東北方向的赤峰軍用機場。
東海工程項目組的成員們都松了一口氣。
到這個時候，整個東海工程才算是正式完成了。
東海工程結束后留下的就是龐大的精衛無人戰機和朱雀戰機制造工廠群，將交付程志東和王興為首的團隊進行管理。
鐘成團隊的任務結束了，他們接下來又將進行什么研發任務呢？
是開始重型轟炸機、運輸機的研發任務，還是研發智能機器人？
本來是沒有什么好考慮的，但朱雀一號首飛之后，國家對重型轟炸機、運輸機的研發任務有了重新考慮，讓鐘成團隊等候通知。
朱雀一號的強大對空對地能力，讓重型轟炸機和運輸機的地位開始動搖，甚至國家將重審陸軍、空軍的武器裝備體系。
這樣的重大決策不是短時間能決定的。
而研發智能機器人，國家沒有立項，祝融電推進入民用領域也沒得到批復，進行這樣的研發會不會是白忙？
那是不是又把團隊集中起來搞可控核聚變？
鐘成有點擔心團隊成員會沒有干勁。
不是人人都有他這樣的倔脾氣，見了棺材都不落淚，還非要把棺材板打開看過才甘心。
但不搞這些研究，他的團隊又研究什么呢？
這么多年了，他還是第一次為研發課題的確定感到煩惱。
……