要知道，這家公司這些年日子可不好過，前些年擴張太厲害了，導致虧損嚴重。
之所以拋售這些子品牌，就是在拆東墻補西墻。
福特集團兩個核心品牌是肯定不會賣的，那就是“福特”和“林肯”，至于別的品牌，他們并不在乎。
卡佳點點頭，謹慎地說道“好的，老板，我會盡快和對方接觸一下。估計問題應該不是很大，通過這幾次談判，看得出來，他們對資金的需求還是很急迫的。其實我們也不是沒有競爭對手，據說有幾家亞洲的公司也都在和福特集團接觸。我們之所以能夠脫穎而出，得到福特集團的認可，就是因為我開始談時，就告訴他們我們會付現金。”
王業當然知道，如果不是自己插手的話，那這三個品牌會分別落在阿三的塔塔集團，以及國內的吉利集團手里。
不過根據他的了解，那兩家公司收購這些品牌，也是談了很多年的。
好像是在零六或者零七左右才最終談妥。
本來嘛，這種動輒幾十億美刀的跨國收購，本來就不是那么容易決定的。
雙方來回拉鋸談判，錙銖必較，談來談去的幾年時間就過去了，哪有王業這么爽快的啊。
只用了短短幾個月時間，就基本敲定了這筆近五十億美刀的大收購
沒辦法，王業別的沒有，但就是錢多
卡佳那邊效率很高，匯報會之后的三天，她就再次找到王業。
“老板，我已經和對方敲定了，最終價格為四十二億美刀。對方說這已經是最低價格，不能再讓步了，您覺得這個價格怎么樣”
她說話時還有點忐忑，生怕王業會認為自己工作能力不夠，沒有把價格給壓下來。
因為王業當時說的是四十億美刀打包收購，但自己怎么談，對方也都一口咬定，低于四十二億美刀免談。
或許這只是對方虛張聲勢，真要是拖他個兩三年，價格自然就會降低下來。
不過王業已經不在乎這點錢了，對他來說，時間才是更寶貴的。
為了節省兩億美刀，把收購拖后兩三年
他肯定不愿意的。
所以，略作沉吟，王業就果斷地說道“告訴對方，準備簽約就按四十二億美刀的價格，但是必須要把這三家公司的所有技術專利和設計專利都拿到手，可不要被對方給忽悠了，買了個空殼子回來。”
這三家汽車公司，最值錢的自然是品牌，但技術專利也不容小覷。
雖然比不上奔馳寶馬大眾這些老牌車企，但也都有各自的獨到之處。
像沃爾沃的安全環保，路虎的豪華越野，這都是在業界久負盛名的。
至于捷豹嗎
王業還真不知道這個品牌有什么過人之處，算是順手買下來的吧。,請牢記:,免費最快更新無防盜無防盜</p>