康斯坦丁家族，拿得出手的東西，要分兩塊來看。
明面上的，是一艘二十萬噸超級郵輪，可以直接幫小鷹集團開辟出一條新的旅游線路，以及一個新的大型博彩中心。
畢竟這玩意往公海上一開，那就不受法律約束了，隨便哪個國家的游客，都可以在郵輪上度假、消費、博彩
而且彼得堡可有全俄第一大港口，從這可以拉老毛子游客上船的
至于暗地里，拉康斯坦丁家族入股小鷹集團，也是等于再給小鷹集團套一層“保護罩”。
說到底，他們家族和克宮的關系也是不容忽視的。
能默默無聞地幾乎壟斷全俄的通訊行業，也能看得出來康斯坦丁家族的能量有多大
說真的，在“前世”，王業在俄羅斯待了那么多年，都沒有聽說過這個家族。
說明這個家族做事風格還是比較低調的，屬于悶聲發大財的那種。
和這種人合作，王業還是比較放心的。
考慮清楚這些后，王業基本算是同意讓康斯坦丁家族入股小鷹集團了。
不過現在還有一個比較關鍵的問題需要討論清楚，然后才能做最終決定。
“拿這艘郵輪入股，不知道康斯坦丁先生想要多少股份呢”他含笑問道。
現在的小鷹集團，只有王業和何家兩個股東，其中王業占了八成股份，是最大的股東，何家只占兩成股份，算是小股東。
而且小鷹集團并沒有上市，所以很難估值。
經營范圍以博彩為主，兼有住宿、餐飲、旅游等。
營收不算低，但也不是太高，和尤科斯、俄氣工業之類巨無霸無法相提并論。
但是小鷹集團的凈利潤可不低
預估今年年底，就算業務沒有再次擴張的情況下，也能達到凈利潤八億美刀左右
甚至更多一些。
所以引入新股東時，如何估值，就是一個大難題了。
估值低了，那王業肯定不樂意，明擺著吃虧嘛。
但要是估值高了，康斯坦丁家族能同意嗎，畢竟人家也是真金白銀拿出來一艘價值十億美刀的超級郵輪的。
而且無形中的支持也不少，人脈了，政治影響力等等，這些東西不能用多少錢來衡量，但有時卻是比錢更重要的、
聽到王業的問題，康斯坦丁也沉吟了片刻，顯然也是在考慮這個問題。
不過王業相信，康斯坦丁提出的這件事，肯定不是臨時起意。
在自己來之前，起碼在康斯坦丁家族內部，應該是討論過了，對于小鷹集團的估值，他們應該也有個初步估算。
之所以沒有立刻回答自己，無非就是做做樣子罷了
沒讓王業等太久，康斯坦丁抬起頭來，試探地問道“我并不清楚小鷹集團去年的整體營收以及具體的財務情況，但是大致估算了一下，估值三十億美刀，應該是個合理的數字吧。”
三十億美刀
說真的有點超乎王業的預期了
他的心理價位其實是在二十億美刀以上就可以接受。