只有等到牛小強實現了大規模的工業生產，超級碳素鋼才能體現出真正的價值。到了那個時候，牛小強完全可以憑借著超級碳素鋼這張王牌來獲得競爭優勢，從而為他今后的發展提供更加有力的支持。
美國車給人的一貫印象是粗礦、厚實、油耗高，這大大降低了家用轎車的經濟性。跟日本車或者德國車相比，美國人生產的汽車不太具有競爭優勢。
如果帕卡德汽車能夠使用超級碳素鋼制造主要部件，就可以極大地減輕車身重量，這可以降低車輛的燃油消耗，為車主節省支出。
超級碳素鋼雖然質量輕，但硬度卻非常高，耐腐蝕性也極強，遠遠超過在汽車制造業廣泛使用的鋁制材料。這可以大大提升車輛的安全性和耐用性，讓車主物超所值。
這么一減一升之下，帕卡德汽車無疑會全面超越其他的汽車品牌，只要管控好質量，就能在客戶群體中獲得良好的口碑，為銷量提供莫大的助力。
山姆就是想到了這些，所以才會如此激動和期待。
牛小強的思維早就飛到了另一個層面，只見他微微一笑：“接下來咱們來談談合資的事情吧。”
帕卡德遲疑道：“合資？跟誰合資啊？”
牛小強解釋道：“我所說的合資是指帕卡德汽車公司跟我在國內的汽車工廠展開合作，在中國建立生產基地。”
帕卡德露出了迷糊的神色：“這兩家公司都可以說是你名下的企業，既然都是你的公司，為什么還要花力氣組建一家合資公司？這不是多此一舉嗎？”
其他幾人聽到這話全都點頭，不能理解牛小強為何要做出這種荒唐事。
牛小強沒辦法跟他們解釋其中的內情，這些人不太了解中國的實際情況，即便能解釋清楚，他也需要耗費大量的力氣。
為了簡化環節，牛小強只能用一個大家都能夠接受的理由作為借口：“在汽車制造業，中國不允許外商獨資，只能通過跟國內的汽車企業合資來進行投資，所以就算我擁有兩家企業的絕對控股權，也不得不通過合資來完成操作。”
合資的另一個好處是可以扯著虎皮做大旗，只要亞洲機械廠跟帕卡德汽車公司簽訂了戰略合作協議，就相當于擁有了護身符，不管是躍進汽車廠還是南風汽車廠，都不可能像以前那樣明著進行打壓，只能暗地里搞一些小動作。
這非常有利于牛小強在國內打開汽車制造業的局面，從現有的困境中解脫出來。
目前亞洲機械廠根本無法從國內采購到零部件，這是兩大汽車巨頭施壓的結果。人家隨便發一句話，那些零配件制造商就不敢跟亞洲機械廠做生意，要不然亞洲機械廠也不會被逼無奈轉產摩托車了。
有了合資的名義，國家的相關部門就會支持給予行政方面的支持，如此一來兩大汽車巨頭對亞洲機械廠的限制必然會出現松動。即便不能完全擺脫困局，也能大大的松一口氣。