有關于超級碳素鋼的秘密，一直以來都屬于牛小強的最高機密。這是他在汽車行業打拼的根基所在。
有了超級碳素鋼的存在，即便方氏汽車的某些技術比不上其他的汽車企業，但也能通過異于常規的設計布局來彌補技術上的不足。
比如說北野信發現的方氏重卡的秘密，就是最好的例證。
其他的汽車企業根本達不到方氏重卡那令人感到震撼的壓縮比，即便達到了，他們也沒辦法保證發動機的使用壽命不受影響，此外在油耗量方面也沒辦法跟方氏重卡相比。
超級碳素鋼算是牛小強的殺手锏，他在的規劃當中，他將會以超級碳素鋼作為基礎，然后極力去提升自己的技術水平，如此雙管齊下，到時候還有誰能跟他一較高下？
當然了，現階段牛小強還是很有自知之明的。超級碳素鋼雖好，但技術上的落后也是客觀存在的事實。
表面上看那些世界知名車企的技術好像并不可怕，但暗地里誰還沒有幾項壓箱底的高端技術捏在手里？
汽車行業向來采取的都是推出一代、儲備一代、預研一代的技術發展理念。尤其是那些實力雄厚的汽車業巨頭，他們技術上的實力絕對會讓你感到震驚。
很多企業目前面向市場銷售的車型只是經過他們進行技術限制后推出來的落后產品，真正的高端技術人家根本就沒有拿出來。
造成這個現象的主要原因有兩點，首先是為了多掙錢。
如果剛開始就把自己的壓箱底技術拿應用在在售的車型身上，車企就沒辦法通過技術升級來剪客戶的羊毛了。
他們的慣用手段是這個樣子的：把一項技術分成好幾個級別，首先推出最低級的產品面向市場，等過段時間，使用這項低級技術的車型就會逐漸老舊，第一代購買的用戶差不多也到了該換車的時候了，這個時候他們就會推出同款車型的升級版，由于技術提升了，因此在性能上肯定是要超過第一代的產品的，這個時候有換車意向的用戶就會花錢購買第二代產品。
再然后他們會把同樣的事情進行重復操作，直到最后，有的熱銷車型甚至會推出第七代、第八代產品，通過每次的技術升級不斷重復的賺一遍又一遍的錢。
這種情況不僅會發生在汽車行業，在電子產品領域更是常見，許多世界知名的電子企業都是這么干的。
牛小強的手里雖然擁有一定的技術儲備，但是跟那些巨頭相比，底蘊肯定是沒有人家深厚的。如果沒有超級碳素鋼作為依托，牛小強可能會推遲自己的戰略計劃，等到技術儲備足夠雄厚的時候再動手。