第一是顛倒山運河，雖然其中的洋流是四海流向偉大航路，但并不代表不能逆流返回四海，只是需要比較強勁的動力。
第二是環瑪麗喬亞，這里通過巨大的升降機、環型鐵路和七個站點組成，可以直接來往四海、偉大航路前后的樂園和新世界。
這也是世界政府和天龍人，將核心設置瑪麗喬亞的原因之一。
各個加盟國的國王，過來瑪麗喬亞開會，也是通過這一條渠道，而不是走顛倒山。
畢竟顛倒山運河已經廢棄了八百多年了，其中的控制系統，早就在巨大戰爭期間被摧毀了。
一眾國王和經常去四海浪的天龍人，肯定不會走顛倒山運河航線的。
別看很多四海的海賊團，都走顛倒山運河航線，實際上是他們沒有辦法走瑪麗喬亞路線，只能冒著生命危險，走顛倒山運河。
每年在顛倒山運河中，船毀人亡的船只高度60～80%，這是一條九死一生的死亡航線。
至于世界政府為什么不占領顛倒山運河，或者將顛倒山運河徹底毀滅填平。
并不是做不到，而是不能這樣做。
占領顛倒山的后果，就是常年要駐守龐大的軍隊在那里，而且要面臨海賊的激烈反撲。
更何況，堵死顛倒山運河后，四海的海賊絕大多數都會被阻擋下來，會造成四海局勢更加不穩定。
從世界政府的利益來看，四海的加盟國才是其收繳天上金和經濟的核心，偉大航路這邊的利益雖然有，但不聽話的加盟國和非加盟國也一大堆。
比如阿拉巴斯坦、和之國、艾爾巴夫、魚人島，以及新世界的一大票大海賊。
因此世界政府需要留下顛倒山運河，通過這一條渠道，將四海的海賊吸引到偉大航路，也方便一些大海賊返回四海，達到養寇自重的目的。
畢竟沒有大量海賊，那天上金的收繳額度，肯定要下調的。
無法控制的顛倒山運河，其存在的本身，就是一種故意為之的行為。
一方面可以逼迫加盟國繳納天上金，另一方面可以通過海賊和天上金，持續削弱加盟國。
加上近期推出的王下七武海計劃，則是針對各個非加盟勢力的。
當然，顛倒山運河的存在，也是偉大航路和無風帶存在的要件之一。
洋流是海洋循環系統的重要組成不發，填平顛倒山運河，后果可能導致偉大航路出現氣候突變、無風帶消失。
如果無風帶消失了，那其中的海王類，將出現在四海和偉大航路之中。
而且無風帶的消失，將帶來另一個問題，那就是瑪麗喬亞的戰略價值，會受到全面的削弱。
這么多年來，為什么世界政府不在紅土大陸的其他位置，挖掘運河或者隧道？
原因就是為了鞏固本身，瑪麗喬亞變成加盟國不可或缺的核心。
交通阻隔不利于商品流通，但交通阻隔卻有利于壟斷貿易。
作為全球唯一可以安全溝通四海、偉大航路的瑪麗喬亞，就算是收過路費，都足以賺得盆滿鍋滿了。
更何況壟斷航線后，可以利用信息差、限制通過等方式，人為制造稀缺性商品，從中牟取暴利。
這就是顛倒山運河、環瑪麗喬亞鐵路，其中存在的戰略地位。
八百年的穩固統治，可不是靠所謂的正義，而是其強大的財力武力，加上平衡削弱戰略和貿易壟斷。
后來出現了可以安全通過無風帶的海樓石船，這項技術也是一直被世界政府壟斷和保密著。
當然，五老星明白這項技術遲早要泄密，因此他們盯上了海樓石的原產地——和之國。