“重生制霸科技()”！
確定好奧迪汽車的經銷商名額之后。
而獲得名額的這些經銷商，都是當地非常有名的汽車經銷商，一個個都非常有實力。
即便是最差的一位經銷商，那也是比劉子豪家的劉氏集團要強上不少。
而現在魯海峰在根據他們所申請的地區，進行著更詳細的劃分。
而對于多家同在一個區域里面申請的情況，也是需要一番協調的。
當然魯海峰還是留了一手，這僅僅只是初步達成意向，并排除未來會增加他們各自區域的經銷商數量。
對此這些拿到名額的經銷商沒有任何意見，這是再正常不過的事情，基本上每一家車企都是這么做的。
而且剛才魯海峰早就告訴過他們，不會給各人或公司授權某個地區的獨家汽車代理權。
如此他們只有兩個選擇，要么答應魯海峰的條件，要么拒絕。
對于這些經銷商來說，拒絕絕對是不可能的事，他們大老遠跑過來不就是為了奧迪汽車的代理權嗎？
即便現在得到的市場份額比預期中的要少上許多，但是總比空手回去強。
相反現在他們一個個還高興，要知道雖然他們被授權的區域沒有想像中那么大，也沒有拿到獨家代理權。
但是他們作為國外第一批奧迪汽車品牌的經銷商，目前他們所代理的區域還是非常龐大的。
現在國外所以的市場也就只有這一百家奧迪汽車4s店，他們把這第一波紅利吃下來，那利潤也是非常可觀的。
畢竟第一個吃螃蟹的人永遠是得到利潤最多的一個人，這話一點都不假。
當然他們吃到的紅利越多，那給奧迪汽車帶來的利益自然也就越可觀了。
奧迪汽車到時候一旦在國外上市銷售，依靠這些代理商絕對能夠在短時間內迅速打開市場，獲得巨大的銷量和收益。
而且這次魯海峰授權給這些經銷商，
還收取了一筆不菲的代理費和保證金。
奧迪汽車每個授權店都收取了一千萬的代理費和一千萬的保證金，這加起來直接就讓奧迪汽車增加二十個億的收入。
這二十個億的收入還是非常恐怖的，以現在奧迪a4最底版本售價來算，那得賣上八千多臺車才能達到這么多營收。
而且這僅僅是營收，但是純利潤肯定是沒有多少，但是這二十億保證金授權費，這可是妥妥的純收入。
至于保證金可以退還這只是說說而已，你見過哪個廠家退還保證金的。
這些經銷商也非常清楚，說的不好聽一點就是，保證金就是肉包子打狗有去無回。
如此情況他們還愿意接受，那是因為會給他們帶來的回報肯定遠遠超過了付出。