車手們進入了第一階段之后，一眼望去從轎車到suv再到皮卡車應有盡有，被送來參加沃德十佳發動機評選的什么車都有。
當然除了跑車之外，那個級別的車型多數都不會來參加這種評選比賽的。
而現在車手們，有的抽到了自己所喜歡的大排量發動機，而有的抽到了小排量發動機。
羅蘭德對于自己所要測試的那臺自然吸氣發動機非常好奇，因為這臺發動機的性能在民用車來說也是一個非常高的水平了。
“先關閉es車身穩定系統，測試一下起步階段扭矩爆發力和車輛最高轉速”
和馬克達根一樣差不多，每個車手第一階段測試都一樣，而且每個車手需要做的第一件事就是關閉es車身穩定系統。
因為對于他們來說，他們自己的車技就是最穩定的車身系統。
轟轟轟
羅蘭德即便是將油門踩到底，這臺自然吸氣發動機的噪音，依舊被控制在了一個很好的程度。
“不錯，這噪音控制的很好，綜合評分雖然沒達到最好的程度，但是這個程度的控制已經很好了，9分吧”
“準備好，我要開始起步了”
羅蘭德對著自己副手說道，副手聽到了點了點頭，表示隨時可以開始了。
“這是一臺全時四驅的車輛，先來一個彈射起步測試一下加速成績”
es車身穩定關閉之后，羅蘭德將變速箱切換到手動模式，之后掛上一擋，踩住剎車猛踩油門。
轟轟轟
羅蘭德看到發動機的轉速在一瞬間就來到了3000轉，下一利就到了4000轉，5000轉
而現在羅蘭德絲毫不慌，等到轉速達到紅線區域7000轉的瞬間
，立馬松開了手剎
滋滋滋
一陣刺耳的輪胎打滑聲之后，羅蘭德所駕駛的15號車輛在一陣轟鳴聲之中，頓時猶如離弦之箭一般彈射了出去。
“400牛米扭矩爆發力很強，看樣子這臺車的工程師應該是一個技術豐富的工程師，將這臺的發動機和at變速箱之間調校的很完美，傳功效率能夠達到95。
“起步階段，綜合評分，這臺發動機我給10分”
沃德官方休息室中，對于發動機測試評選環節，所有車企的工程師都非常期待。
不過想要知道最終的結果，還需要等到所有車手完成了整個50公里各種地形賽道之后，經過統計得分才知道結果。
預計這五十公里的道路，加上那些車手們測試和隨心所欲的表演時間，最少也需要將近3個小時的時間。
所以魯海峰一點都不著急，因為他對于這次帶來的發動機有著強大的自信。
如果經過大師級唐三調校過的動力總成都不能獲獎，那么還有哪個發動機能夠得獎