從陳脂凝的微博上，也讓更多人了解到原來奧迪汽車近期有新車上市，而且上市的還是他們最期待的奧迪a8。
所以在這一天的時間里，那些通過各種渠道獲悉奧迪a8上市消息的土豪人士。
都紛紛走進了奧迪汽車4s店，切身體驗了一把這輛的奢華和舒適。
到了這種級別的車，看的就是一個眼緣了，消費者第一眼看的舒服了，那么基本上就差不多了。
再加上奧迪a8所帶表的含義，所以但凡是來看車的，就沒有對它不滿意的。
所以這些土豪消費者有錢有實力的，紛紛提了一輛長軸版的奧迪a8，以彰顯自己的身份。
而那些實力不足又想買d級豪華車的人，奧迪a8低配版正好滿足他們的要求。
因為就算是奔馬，寶萊，奧拓這些車企搞降價促銷活動，降價10萬起步價還是100萬左右。
而奧迪汽車4s店這邊的選配，選配下來也就100萬出頭左右。
總體來說性價比絕對是超值。
一個字，買就對了
當天晚上魯海峰采訪回來，看著今天奧迪a8的銷量報表，看著那一天賣出去2000多臺銷量的時候也是懵逼了。
今天究竟是發生了什么我不知道的事，前兩天還銷量低迷的奧迪a8，今天竟然一天就賣出去了兩千多臺。
其中長軸版的奧迪a8，更是賣出了一千多臺的驚人數量。
長軸版奧迪a8，266萬一臺的車，一天賣出去一千多臺，這就是26億多的銷售額。
再加上一千多臺低配和高配版，就算是最低配的版本，平均算下來每輛車加上選裝之后的價格普遍都在85萬以上。
這就又是10個億左右的銷售額
魯海峰看著這一天的時間，奧迪a8的銷售額居然達到36個億多。
但是一臺長軸版的奧迪a8的造成成本，加上稅收，總成本也是達到了驚人的一百六十萬左右
因為長軸版的奧迪a8，魯海峰要求要做到最極致奢華的體驗和最安全舒適的乘坐體驗，車內所有能看到能觸摸到的都是頂級材料，所以成本才這么貴。
但是廠家每賣出去一臺長軸版的奧迪a8，拋去給經銷商的每臺二十萬之外，廠家的純利潤也能夠達八十萬。
就算是普通版本的奧迪a8，每一臺加上選裝的利潤也在二十萬以上。
也就是說這一天的時間，奧迪a8為奧迪汽車帶來了將近十個億左右的純利潤。
魯海峰看著這份報表都有些咂舌，要知道這才是一天的利潤啊
“怪不得奔馬，寶萊，奧拓這些車企，打死都不將高端車型降價，原來是這其中的利潤簡直是恐怖啊”
現在奧迪a4賣一個月的利潤才抵得上奧迪a8一天的利潤。
這賺錢的速度，簡直就是恐怖
只不過魯海峰想了許久都想不明白，為什么前兩天奧迪a8銷量那么慘淡，而今天卻一下子賣出去這么多。
谷嘗san這其中肯定有我不知道的什么事情，隨后拿起手機給市場部的黃明打了個電話，魯海峰猜想他應該會知道一點。