漁場沒有船就像牧場沒有馬，即使秦川擁有操控海洋動物的能力，也必須擁有也一個能收納它們的容器。
巧婦難為無米之炊。
秦川打算買一艘捕魚船，開始真正的漁場生活，而不是整日開著快艇小打小鬧地釣魚。
基韋斯特沒有重工業，也就沒有漁船制造廠，但這不妨礙島上漁業捕撈行業的發達。
幾乎家家都有漁船，最不濟也是小型垂釣艇，能夠搭載四五個人出海釣魚。
基韋斯特的船只交易很頻繁，為此市政廳專門劃出一塊碼頭用于停泊等待出售的各式樣船艇。
秦川去了那個叫做“溫斯特”的碼頭，名字來源于基韋斯特一位勇敢的水手，那片景象讓他永生難忘。
湛藍天空飛著密密麻麻的海鷗，時不時俯沖下來覓食，或從水面捉魚，或從船甲板撿拾漁民遺落的海產品。
真是純正的海島碼頭風光，大大小小的船只按照一定順序排列齊整，幾乎首尾相接，你可以踏上任意一艘船走遍所有的船只。
這景象讓秦川想起三國演義里的赤壁之戰，曹魏就像這樣把所有戰船連在一起，導致了最后被燒了個干凈。
溫斯特碼頭不僅僅是船只交易市場，還有捕魚船會在這里停靠。岸邊停著不少等貨的平板車，拉到貨后就沿著一號公路去往其他城市。
當然更多的捕魚船選擇直接去邁阿密或者基拉戈港停靠，那里有漁業加工廠，漁船出海前會先跟工廠簽訂訂貨合同，再去汪洋大海按需捕撈。
有目的性的捕撈更有效率，船長可以直接把船開到目標魚類所在的區域，定向作業，也從一定程度上保護了漁業的可持續性。
當然這都跟美國漁業部門嚴格管控有關，按照船長執照來限制捕魚數量，超額捕撈就要面臨罰款和起訴。
最近秦川收到佛羅里達漁業部門寄來的一套船長執照的學習資料，從船的結構、類型、用途到海上航標含義、洋流、氣壓等等。
只不過他考的這類執照僅僅可以開動小型船，通過網上自學就可以參加考試，但真正的遠洋船需要A級證書，那是一個相當漫長的過程。
就像國內駕照的ABC三個級別，C證僅僅是四輪機動車的入門級證書。
回到溫斯特碼頭，古斯塔沃對這里的環境要更熟悉些。
他之前就經常在這片轉悠，看看能不能找到一份合適的工作。
也正是他的講解讓秦川對不同類型漁船有了基本了解，船只從大方向說按照出海遠近劃分，價格也是天壤之別。
一艘不錯的遠洋釣魷船通常上百萬美金起步，性能優越的更貴。
近海漁船相對價格便宜，功能也更簡單些。
秦川的目標是一艘能出遠門的捕撈船，不需要在船上過夜，當天出海當天回航就行，他可以通過自己的特殊能耐將魚群趕到近海，而不是像其他船那樣需要追著魚群跑。
如此來看，秦川屬于那種老天爺賞飯的捕魚專家。
“BOSS，你說的那種船幾萬美金就能買到，只是它們太過單一，你確定？”古斯塔沃問道。
秦川點點頭，“我們暫時不需要去深海，光是漁場里的魚群就夠捕撈上一陣子的。”
當然如果能買到續航里程稍遠些的船當然更好，前提是物有所值，不要超出他的能力范圍。
金懷表帶來的六十萬美金，除了給家里打過一筆和買車之外基本沒動，秦川打算最高拿出三十萬美金布置一艘捕魚船。
實際上這個價格可以買到很不錯的大家伙，起碼尺寸上不小，能夠買到三十米長的拖網漁船。